Paso 13: cables de accionamiento de fricción
Materiales y herramientas utilizadas:
- Ataduras de cables
- alicates/tenazas
- Hexagonal de llaves /Allen
- Válvula reguladora del pulgar
- Cable del motor
- Interruptor principal de encendido/apagado
- Conductores paralelos
- Probador de servos (modificado)
- Bolso de la batería (Topeak Aero Wedge Pack - grandes)
- ESC (HobbyKing 85A serie azul velocidad Brushless regulador 5A SBEC)
- Lipo (Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Pack) x 2
Conexión de los cables
Ajuste de la válvula reguladora del pulgar en una posición adecuada en el manubrio de ciclo y el cable a lo largo de la barra transversal y en la parte inferior del ciclo silla/asiento, asegurando en su sitio con amarres de cable (ver foto).
Conecte el cable de Motor al ESC y ajuste en la parte inferior de la batería del bolso (ver foto) y coloque bolsa ciclo (ver foto).
Conecte el Motor a la motor(see photo).
En la ruta/interruptor conducen a la parte delantera de la parte inferior de la silla/asiento y asegure el cable con sujetacable, luego conecte un extremo del mismo con el cable de positive(red) en el lado de la fuente de alimentación de salida (ver foto).
Conectar la válvula reguladora del pulgar al probador servo situado debajo del asiento de silla de montar y conectar el cablecillo ESC para el otro lado del probador servo (ver fotos).
Conectar 2 lipo con cables paralelos e inserte en el bolso de la batería lejos de que pueden conseguir (ver foto)
Conecte el cable paralelo rojo On/Off interruptor y el negro paralelo al cable negativo (negro) en el lado de la fuente de alimentación de la ESC.
Finalmente relampague para arriba el bolso de la batería y todo listo.
Calibración de la válvula reguladora básica con la ESC (1 uso)
Lea las instrucciones que vinieron con su ESC y calibran el acelerador, usted debe hacer esto para la válvula reguladora del pulgar funcionar correctamente.
Para este ESC particular la primera cosa a hacer es poner la válvula reguladora del pulgar para completa máxima posición y poder, ahora el sistema con el interruptor de encendido/apagado, entonces se escuchan algunos pitidos rápidos, momento en el que usted suelte completamente el acelerador al mínimo entonces se oirá otra señal sonora que indica la calibración se ha completado , apague el sistema con el interruptor de encendido/apagado. Eso es todo allí está a él.
Nota
NO haga funcionar el acelerador en la energía para arriba mientras que el CES emite pitidos, a menos que usted está configurando el ESC.
