Paso 4: Instalación de la transmisión o -el RAGB
Antes de llegar nuevos, necesitará determinar cuál será su relación de engranaje. El RAGB es una proporción de 2:1, lo que significa que dos vueltas ir, uno sale por el eje de salida. Me chupo en matemáticas, pero mi configuración de equipo es el siguiente: embrague centrífugo es diente 14. Entrada de RAGB es un diente 14. Salida en el RAGB es 12 dientes y el piñón de eje trasero es un diente 40. Que funcionó bien, pero no tienen idea lo que es la relación final. La velocidad del motor es alrededor de 4.500-5.000 RPM.
Estoy usando un sistema de impulsión de cadena todo. Muchos utilizan cinturones, pero me gusta la idea de usar una cadena. Yo cadena #35 para esta build, pero muchos utilizan #40.
El siguiente paso es instalar tensores de cadena. La cadena debe ser un poco tensa, pero no apretado. Todas las cadenas se afloje y 'estirar' con el uso. Así que necesitará tener tensores para mantener esa tensión a un nivel adecuado. RAGB para tensor de eje era un problema porque había muy poco espacio para instalar uno. Mi solución fue instalar una rueda del patín que se desliza hacia arriba y hacia abajo en una pieza de 1 x 1 de acero con una ranura fresada a lo largo de su longitud. Esto le permite deslizar la rueda del patín hacia arriba y hacia abajo contra la cadena. No crees que sostener ruedas de patín, pero funcionan muy bien. Ya que están diseñados para manejar a una persona montando en asfalto, cadena no causa ningún daño a ellos en todo. En esta configuración, sólo tengo suficiente espacio para entrar en la zona con una llave para aflojar/apretar al tensor.
