Paso 6: Correas de montaje de transmisión, poleas y soportes
Para el eje de la Y, centro de los dos principales soportes en el eje de Y 1 x 3 - hacer un ajuste flojo, luego medir la diferencia en los extremos y céntrela. Probablemente se pueden establecerles sólo por el ojo desde un posicionamiento preciso no importa mucho. Suponiendo que no pones la correa a través del carro del eje Y antes: para obtener el cinturón a través del carro del eje Y, usted tendrá que desenroscar una placa de 4" y un rodillo, luego fije detrás, seguido del segundo 4" placa y rodillo. Se recomienda hacer uno a la vez para prevenir que se aflojen el carro piezas demasiado.
Las placas de 2" se utilizan para sostener la correa hacia abajo en la parte superior. A veces captura la tuerca cuadrada (para el interior un) a continuación puede ser complicado - utilice la llave de la tuerca esté nivel primero. El hardware especial de ranura en T es mucho mejor en esta situación, pero el tipo de caro en cantidad. Este es el único lugar donde realmente ayudaría ya que todos los otros lugares permitan sujetar la tuerca y luego deslícelo sobre. Una de las tuercas en cada plato puede ser previamente colocada, tan sólo tres tuercas deben hacerse de esta manera - es un poco complicado, pero factible.
Para el eje Z, hay correas en ambos lados para evitar el tormento, y el eje largo 1/4" es para conectar los dos lados juntos.
En las fotos, puede ver la colocación que se utilizó para los motores - marcados por los ejes largo y acopladores de eje negro - ver el siguiente paso. Elegimos estos lugares así que no pegaban entre sí, pero otros lugares pueden ser posibles.
Esto completa la mayor parte de la Asamblea mecánica - desde aquí puede elegir sus propios motores y electrónica!
