Paso 25:
Afloje las tuercas de 10mm en los brazos del eje de balancín, no eliminar completamente estos. Tener cuidado estos son propensos a pelar! tener cuidado al aflojar y apretar las tuercas del balancín. Que desea aflojar las tuercas del eje de balancín del brazo lo suficiente como para que las varillas de empuje se deslice fuera de ellos, NO más. Hacer esto para todos los 12 de las varillas de los balancines o empuje.
Dejar las varillas de empuje en el motor!!!!!! NO los saca! CADA válvula tiene dos varillas de empuje y las barras de consumo son más pequeñas que las barras de salida. SI PONES LAS VARILLAS EN EL LUGAR INCORRECTO CAUSARÁ DAÑOS CATASTRÓFICOS A SU MOTOR!
Consejo: Sólo están aflojando los tuercas/pernos de balancín porque si usted quitárselo completamente estos tienen que ser realineado y si desalineado causará problemas de motor. Las varillas de empuje como se mencionó anteriormente son de longitudes diferentes y si en los lugares mal también causa problemas de motor... así que para evitar todo esto sólo aflojará el eje de balancín brazo tuercas/pernos prisioneros y dejan las varillas de empuje en el motor.
Como puede decir forma las juntas de las varillas de empuje bajo y algunos son la Junta, tire con cuidado de la Junta del motor, asegurándose de que usted tire todo el material y los pernos de alineación de plástico fuera del motor, si lo haces no las juntas nuevas no sellará correctamente y causar fugas ocurrir. Ahora tire el empaque hacia arriba y fuera del motor, si tienes que tomar una varilla de empuje hacer uno a la vez y tan pronto como usted lo toma hacia fuera puesto en sobre la Junta vieja , para que todo lo que tienen que hacer es tirar las juntas hacia arriba y fuera del motor.
Limpiar el acoplamiento las superficies de las juntas antes de poner los nuevos uno, utilizar limpiador de piezas de freno, WD40, luego limpiar con trapos de tienda.
Instale nuevas juntas el mismo manera que tomó el viejo los OFF (véase arriba)
Vuelva a colocar las varillas de empuje en los balancines y tornillos de 10mm a 10,5 libras pie de torque y luego con la rueda de grado apriete a 30 grados (el video dice 14 newton metros, que equivale a 10.325870089878 libras pie depende de usted en cuánto desea que abajo de par). Para aquellos de ustedes que son como yo y no tenía idea sobre cómo usar una rueda de grado cutre: uno se puede comprar en Autozone por $9,99 + IVA.
Su un dispositivo redondo aproximadamente 3 pulgadas de diámetro. Lo conecte entre 1/2" coche enchufe e interruptor de llave de bar. Una "L" en forma de gancho de las abrazaderas al dispositivo y ganchos alrededor de una viga de eje de balancín cercanos para mantener la rueda de la escala de grados en un solo lugar. Como aprieta el tornillo, una aguja indicadora se mueve alrededor de la escala para mostrar el número de grados de rotación. Dispositivo bastante simple. encontrado esta info aquí. se venden llaves de torsión caro con la rueda de grado construida en él, si tienes el dinero yo sugeriría comprar esto sobre la rueda de grado. Apriete en forma de estrella y luego ir a lo largo de cada uno otra vez para asegurarse de que se encuentren apretados abajo. TRIPLE Compruebe esto antes de pasar al siguiente paso.
Ahora conseguir un cuarto de galón de líquido de transmisión y viértala uniformemente dentro del motor en ambos lados, esto es para coger todos los desechos que ha aterrizado en el motor y tirar hasta el cárter donde vaciarlo y cambiar antes de arrancar su coche.
TIP: estos brazos de balancín no sólo son notorias para pelar, pero también ondulación suelta al empezar el coche debido a la válvula o el elevador abierto en lugar de ser cerrado, es por eso que se supone que TRIPLE verificación estas. Hice esto y uno de estos todavía ondulada suelta debido a la válvula ser abierto cuando yo apretar la tuerca de abajo. ESTO CAUSÓ UN LUZ DEL MOTOR DEL CHEQUE VIENE EN CON UN CÓDIGO DE P0305 = FALLO DE ENCENDIDO CILINDRO 5, QUE ERA EL CILINDRO QUE EL BALANCÍN SE MOVIÓ SUELTO DE QUE PROVOCABA QUE LA VÁLVULA PERMANEZCA PEGADO CERRADO Y MUERTO DE HAMBRE MI #5 CILINDROS DE COMBUSTIBLE... Esto ME hizo gastar más tiempo y piezas de reemplazo y prueba $$ que normalmente han causado el motor a encendido, como este, pero estaban bien. Recuerda si estaba trabajando bien antes de que todo esta voluntad todavía es trabajo fino luego. .............
Tiene la opción de hacer: La opción es limpiar y usar tus viejo menor ingesta múltiple los tornillos AL TERMINAR SU ASAMBLEA Y COMIENZO EL COCHE PARA VER SI TODO ESTÁ BIEN, Y SI ES ENTONCES DESMONTAR HASTA QUE CONSIGA EL MENOR CONSUMO Y REEMPLAZAR CON NUEVOS TORNILLOS Y PAR ABAJO Y VOLVER A MONTAR LA MITAD SUPERIOR OTRA VEZ... OR Tomar sus posibilidades y par de instalar los pernos de nuevo ahora y rezar que todo va a estar bien cuando empiezas tu coche arriba ..... Lo dejo a usted.
Ahora aplicar el fabricante de la Junta de RTV negro que viene con el kit Felpro Permadry Plus en ambos lados del motor, no ser tacaño con él o bien, asegúrese de que va Debajo y encima de la termina de tanto de la menor empaques de admisión que le han un sin sellar punto y se le escape o.
Las instrucciones que vienen con el kit de Junta Felpro Permadry dice poner el múltiple de admisión inferior estando aún húmedo el material suministrado Junta líquido puesto en los laterales del motor, libro y video dice espere que seque un poco alrededor de 5 a 15 minutos dependiendo de lo caliente o frío está fuera... ya que utiliza el material suministrado Junta líquido que viene con el kit de la Junta voy a escuchar su las instrucciones y poner la entrada inferior colector en estando aún húmedo el material de empaque. Si usted tiene un amigo que te esta ayudando es en esta parte es fácil, que si no es duro... usted tiene que asegurarse de que esto esté alineado con los orificios para los tornillos en los lados para que vayan en su lugar como se supone que... Si no eres tu no sólo Deslice que BACK AND FORTH a conseguir que a alinear, tiene a tomar que detrás apagado y trate de que otra vez o bien te será causa la goma piezas del inferior ingesta juntas a no sellar correctamente y causa fugas de.
La secuencia de apriete en la última ilustración comience con los pernos superior y terminar con los tornillos de la parte inferior o lateral. Haz torsión de los pernos superiores de 10mm hasta 10/9.5 pies libras (el video dice que es 13 metros de newton que es igual a 9.588307940601 Ft lbs de Torque que dejarlo hasta) y la inferior o lateral los pernos llegar apretados hasta 18.5/18 pies lbs (Estados videos 25 newton metros, que es igual a 18.439053731925 Ft lbs una vez más lo dejo a usted ) si vas a utilizar tus nuevos pernos de , rotura de ellos hacia fuera y hacen, si no limpiar los viejos y par. Uno de cada uno de los pernos del lado requerirá utilizar un eslabón giratorio + extensión / o un pie de cuervos para quitar/apriete/torque abajo. Usé una el más pequeño juego métrico tenía con el eslabón giratorio + extensión + reductor para la llave dinamométrica para ajustarla.
