Teardrop Trailer - Boxes within a Box (9 / 19 paso)

Paso 9: cableado

El cableado para la caravana no fue tan complejo como había previsto originalmente - era sólo tedioso sacar todos los cables de 12VDC y asegurarse de que estaban correctamente en su lugar antes de termine trabajando en algo que me impide acceder a los cables en el futuro.

• La caravana debía ser autónomo con dos baterías de carro ligero de 12 VDC para las necesidades eléctricas (fotos 15, 16). Había considerado como ciclo profundo baterías marinas - pero el peso y el gasto sólo no justifican la compra por la cantidad de uso esperado.
• También considera instalar un inversor (tengo una unidad de 1200W de otro proyecto) pero decidió que realmente no iba a ser necesario y que corriente 120VAC dispositivos mediante el inversor no era una avenida que quería bajar.
• He creado un armario de cableado en el interior de la cabina entre los dos armarios y un cajón extraíble (ver foto #1). Foto #2 muestra la cubierta en el "armario de cableado" con el cajón quitado.
• Encuentra en el cajón de gran centro para poder quitar el cajón y tiene suficiente espacio de trabajo donde figuraba el cableado.

1. A partir de la corriente alterna: he añadido la capacidad de conectarse a la energía de 120 VAC de camping - si estaba disponible entonces que lo usara.
2. El 120VAC fue conectado a dos tomas de corriente GFCI y un cargador de batería - con el cargador conectado a una toma de corriente en serie con una de las tomas de corriente GFCI. Las tomas de corriente GFCI se utilizan como los interruptores de circuito para la caravana, además de los interruptores que son proporcionados por los campings como parte de las tomas de CA en los sitios.
3. Usé alambre de multi-trenzado de calibre 12 para todas las conexiones de AC.
4. Cableado fue bastante simple - ver fotos de 6,7,8,9,10.
   1. 120VAC entra en la cabina a través de un puerto lateral de lado a la intemperie (tres fotografías del ingeniero aprendiz anterior).
   2. La tierra (verde) va directamente a un bloque de cableado que es común para todas las salidas de 120 VAC.
   3. El primer funcionamiento (neutral - blanco y caliente - negro) funciona a un tomacorriente GFCI de 120 VAC en la cabina interior.
   4. Este tomacorriente GFCI ejecuta a un tomacorriente de 120 VAC estándar del cargador
   5. La salida de 120VAC estándar se conecta a la salida GFCI de 120 VAC Galera. Foto 9 (ya sé que el GFCI segundo no es necesario).
   6. El cargador de baterías está conectado a la salida del interior y se alimenta de las pilas situadas en la zona de galera en el otro lado si el mamparo de la cabina.

1. El circuito entero de VDC 12 era físicamente separada de 120 VAC con cada circuito VCC 12 siendo fundida por separado - que utiliza un cable de calibre 18 para esto. Ver fotos de 6,7,8,9,10.

2. El concepto de operación para el uso de dos pilas es la siguiente:

   · Batería 1 está conectado al cargador de baterías y cuando la corriente alterna está disponible la batería se está cargando.

   · Todas las luces y el ventilador están accionados por batería 2 durante este tiempo.

   · Cuando la carga de la batería 2 comienza a caer (muy sensible cuando el ventilador se ralentiza), cambiar las conexiones de las baterías y la batería 2 se carga mientras batería 1 proporciona la fuente de 12VDC.

   · Cuando ninguna corriente está disponible, podría cambiar una batería parcialmente drenada con la batería del carro principal y cargar durante el día mientras estaba manejando todo y cambiarlo de nuevo esa noche - de esa manera tanto de las pilas, pero en ningún momento es cualquier batería completamente agotada.

   · Hemos sido capaces de conseguir casi 8 días de uso de la configuración de batería combinados sin necesidad de recargar la batería - esto incluye iluminación para 3-4 horas cada noche y funcionando el ventilador de techo de al menos 8 horas por noche.

Fotos 12, 13, 14 Mostrar ocultos cableado utilizando interruptores de luz de adorno, interior de cabina montado en la puerta - un interruptor va a la azotea interior inundación luz y el segundo a la luz exterior de la puerta y la puerta exterior de luz.

La foto final es todo cableado y cerrado.