Paso 11: Instalación de segunda batería
La batería original de las ruedas de energía vino con un fusible incorporado. Si se va a tomar la parte superior de la batería (que es en realidad un falso) ves un fusible sellado dentro de la batería con la batería sellada debajo de él.
Mayoría después de que las baterías del mercado no tienen este fusible. Puesto que ya no estoy poniendo la energía de la batería a través de un interruptor de circuito antes de que llegue a mis sistemas, necesito agregar en un fusible en línea para. Los motores tendrán un en línea fusible de 30 amperios para proteger la electrónica hay también. También estoy instalando un sistema de carga a bordo llamado un 300 de Schumacher para cargar la batería. Debido a esto, he comprado la oferta de la batería con un 7.5 de fusible para evitar cualquier problema que se presenta con el cargador y la batería.
El cargador de baterías se pone hacia fuera de 3 amperios. La segunda batería es una batería de 12AH. Esto significa que para cargar correctamente, es necesario que cargue en no más de 25 por ciento del AH o 3amps. Esto es justo en el límite de 25 por ciento AH de la batería para la carga segura. Esto es demasiado para la batería original de las ruedas de energía. El cargador de pared normal que pone hacia fuera 1.5Amps tendrá que ser utilizado para la batería original ya que es sólo un 9.5AH batería. Si tratas de conectar esto a ambas baterías a la vez, usted probablemente acaba de crear un sistema paralelo y ahora tienen 12 voltios en 21.5AH y se daño el sistema. No lo hacen.
El cargador de baterías se empalma en las líneas principales de la batería. Positivo para el cargador fue dividida y ejecutar a uno de los interruptores que compactarse fuera de la caja del desplazador. Esta forma cuando no esté en uso, puede desactivarse y evitará la batería bajando por la espalda en el cargador. Con el cargador incorporado, esto permitirá un cargo cuando sea necesario. El segundo interruptor de la palanca de cambios fue utilizado para encender y apagar los motores y ESC. Será apagado cuando carga para no poder nunca llegar a los motores o el ESC mientras la batería se está cargando. Esto hace que para un simple proceso de carga. No hay cables para quitar ni pilas para sacar. Basta girar el sistema con el interruptor, apagar el cargador enciende y enchufe el cargador. He añadido algunos LED verde al lado de los interruptores que enciendan con los interruptores como luces indicadoras.
Al hilo, hice otro dibujo. Este es más simple que el primero. Que tiene sentido. Estoy seguro de que ingenieros eléctricos están rodando ahora en sus tumbas.
