Paso 10: Instale el timón y el eje del timón.
La Asamblea del timón es relativamente simple. Primero ubicar donde el eje del timón debe ser localizado y transferir la medida de su dibujo al casco de la nave. A continuación cortar un bloque de balsa de 1" cuadrado y altura suficiente para ir desde la parte inferior del casco a aproximadamente 1" por encima de la línea de agua (o tan alto como sea posible). Tomar este bloque y arena los contornos de la parte inferior de modo que quede asentada perpendicularmente en el casco. Luego utilice un vice y un taladro para perforar un agujero de 5/32" hacia abajo en el centro del bloque. Luego pegue el bloque en el casco asegurando el agujero es el lugar correcto y el post es perpendicular al casco. Ahora puede utilizar un taladro de mano con la broca de 5/32 para perforar totalmente la parte inferior del casco. Si el bloque es una pieza demasiado profundo para la broca de 5/32 tubos de latón con un áspero final pueden ser arrojó en el taladro y finalmente se cortó su manera a través. Este método es sugerido ya que es más fácil que intentar sentarse un acorazado lleno bajo una prensa del taladro, sin embargo si tu tienda apoyará haciendo eso sería una más rápida y más precisa alternativa.
Luego corte una sección de tubería de 5/32 que es un poco más larga que su bloque de post de timón. Poner un poco de pegamento CA en ella y aprovechar a través de los correos de soporte de madera. Tienes que deja sobre un 1/16" de una pulgada sobre el poste dentro del casco y a la parte inferior exterior del casco. Use una dremel para cortar el tubo hacia abajo si es necesario.
A continuación cortar una varilla de latón de 1/8 la longitud adecuada para el eje del timón. El eje debe sobresalir ½" arriba el timón soporte bloque (o mayor dependiendo de donde se encuentra el servo del timón) y la profundidad del timón bajo el casco. Prueba fijar el eje y verificar sus medidas.
El siguiente paso es recortar un timón de chapa de latón fino. Debe ser lo suficientemente gruesa como para no doblarse fácilmente, pero no tan visillos gruesa que no puede cortar con metal. Mi método preferido es usar latón muy delgado y el diseño de un patrón que se plegará timones imagen simétrica alrededor del eje. El latón fino es fácil de cortar y el timón acabado tiene una forma más hidrodinámica.
Siguiente archivo plano del eje del timón donde se colocar el timón. Sólo necesita aplanar de un lado si usas un timón a un lado, pero en ambos lados si usted planea usar el abrigo alrededor del timón. Poner flux en los lados planos del eje y luego usar mordazas de tornillo de banco para sujetar el timón en lugar. Utilice una pequeña linterna o una pistola de soldar de 100 vatios para calentar el timón y el eje y aplicar soldadura de plata.
Al instalar el timón necesita a algún tipo de casquillo entre el casco y el timón. Si el timón de la nave esté al ras contra el casco a utilizar una arandela fina pequeña deslícelo sobre el eje y deslice el timón en su lugar. Si el timón debe estar fuera de distancia utiliza un collar de rueda para bloquear el soporte correcto de distancia.
El último paso es instalar el brazo de control. Si tu brazo estará por encima de tu post también tendrá un collar de rueda a montar contra el timón, tubo de relleno. En la mayoría de los barcos una simple palanca que bloquea en el eje con un tornillo de fijación es suficiente, pero para esas popas muy estrechos pueden utilizarse una polea dentada y correa dentada. El método de la polea dentada funciona muy bien para los timones dobles en popa estrecha de un Scharnhorst. El cinturón va alrededor de dos poleas de timón entonces alrededor de una polea que empareja en el servo y ya tienes un coche de timón doble rápida y sencilla. La precaución es que banda timones puede deslizarse fácilmente si se golpea el timón durante el lanzamiento de la nave o encallado cuando va en reversa, así que utilizar brazos de control convencional y varillas de alambre donde sea posible.
