Paso 14: Batería Basics - seleccionar una batería que es derecho de tu nave
Baterías NiCad/NiMH típicamente sobre dos veces la densidad de energía de una batería SLA, pero cuestan de 2 a 4 veces más. NiMH es mucho mejor que la vieja tecnología (NiCad) que reemplaza. . NiMH es una versión más reciente de baterías de NiCad, que no sólo los paquetes de más poder en la misma célula de tamaño, sino que también elimina la necesidad para el completo ciclismo (funcionamiento de la batería hasta muertos). NiMH típicamente, sin embargo, no admiten carga rápida. Baterías de NiCad por otro lado apoyan carga rápida, pero requieren bicicleta completa para la vida de servicio máxima. Por el coste del NiMH paquetes se suelen utilizar en barcos donde espacio y peso son una prima y veces de largo plazo no son necesarios, es decir, medianos cruceros hasta destructores. Les recomiendo que compren NiMH sobre NiCad y ambos tipos de células se pueden encontrar a precios razonables de las casas de excedentes o de los proveedores de internet como www.houseofbatteries.com o www.cheapbatteries.com.
Como se mencionó anteriormente las baterías SLA son más pesados, pero mucho más barato que las baterías de NiMH/NiCad. Cuando usted necesita empacar 14 amperios/hora de energía en una baterías de SLA acorazado es la opción sólo económica. Sellada plomo ácido (SLA) baterías requieren una lenta o moderada carga de velocidad y carga rápida puede destruir la batería. Por lo tanto usted debe ya sea el tamaño de su SLA para durar todo el día o llevar un conjunto cargado de repuestos ya que no podrán recargarlas rápidamente suficiente lado del estanque. SLAs también tienen un límite de velocidad máxima de descarga que es inferior a una batería de NiMH de similar tamaño. SLA pueden utilizarse para transportes, cruceros y acorazados, aunque la aplicación de crucero puede ser un poco difícil si su peso está en un premio. Las baterías SLA pueden obtenerse a través de BDE, casas sobrantes o distribuidores online como www.aventrade.com.
Cargadores de baterías
Por lo general, cada uno de estos tipos de batería requiere su propio cargador y utilizando el cargador mal será reducir el rendimiento de la batería y posiblemente disminuir la vida de o incluso destruir la batería. Cualquier batería puede ser destruida por sobre la carga. Hay disponibles en el mercado cargadores para todas las baterías y cargadores no todos son iguales.
Para NiCad/NiMH cargador buen apoyará automáticamente una amplia gama de voltajes, tienen tasa ajustable de carga actual y un circuito de detección de voltaje de pico plano, que reduce el índice de carga a una lenta o se detiene la carga en conjunto cuando la batería está completamente cargada. Otra buena característica es una sonda de temperatura que se conecta a su mochila para que no cocinar las baterías. Cargadores con precios moderados pueden apoyar solamente dos voltajes a una tasa de cargo fijo con detección de picos voltaje y carga. Cargadores menos costosos utilizan un temporizador para apagar el cargador o reducir el ìndice de carga a un simple goteo después de un tiempo preestablecido. El más barato apenas cargue a una tasa preestablecida Recuerde retirar la batería del cargador. No recomendamos en absoluto este tipo de cargador, pero si usted no puede pagar mejor no use una carga de valoración superior a 1/20 del amperio por hora ya que la mayoría de las baterías puede tolerar esta carga indefinidamente sin daño significativo a la batería.
Para baterías SLA un buen cargador apoyará ambos 6 y 12 voltios, con tasa ajustable de carga actual y un circuito de detección de voltaje de pico, que reduce el índice de carga a una lenta o se detiene la carga en conjunto cuando la batería está completamente cargada. Precios moderados por baratos tienen las mismas características que las de NiMH arriba, pero por lo general tendrán un máximo de corriente nominal de 1 a 2 amp para evitar daños a la batería (que necesitará menos que si tamaño la opción barata es decir 1/20 de la clasificación de amperios hora).
Capacidad de la batería
¿Cuánto tiempo será una batería encendido su barco día combate? En una carga dada, esto está determinado por la capacidad en amperios-hora de la batería. La capacidad de amperios hora de una batería se define como el tiempo necesario para descargar una batería a un punto específico en su curva de descarga de tensión a razón de 1 ampere por hora. Por ejemplo, si un paquete de baterías de NiCad es clasificado para 1,2 amp horas será en teoría admiten un caudal de 1 amp de 1,2 horas. Sin embargo, apoyará un caudal de 1,2 amperios para solamente unos 50 minutos o 2 amperios durante unos 25 minutos. En otras palabras, la tasa de descarga no es lineal como se muestra en las curvas de descarga en la siguiente figura.
Ampliar la capacidad de la batería
Suponiendo que tu nave pueda soportar el peso adicional, puede ampliar la capacidad en amperios-hora agregando baterías conectadas en una configuración paralela. Para lograr esto las baterías debe ser de idéntico grado de hora voltaje y amperios. Esto se logra simplemente conectando los terminales positivos de cada pila para que sea un positivo común y además con los terminales negativos. Este esquema de conexión dividirá su corriente de barcos entre las dos baterías, que mejora su tiempo de ejecución cambiando de te a una curva más favorable en el cuadro de descarga. De la figura por encima de si usted se mudó de la curva C/2 a la curva C/4 su tiempo iría de 1,5 horas aproximadamente 3,3 horas.
Debe tener especial cuidado al cargar baterías conectadas en paralelo. Debido a las diferencias en la resistencia interna de las baterías no se recomienda cargar en paralelo. Es casi seguro que una batería alcanzará su plena carga antes que el otro. Para cargar las baterías deben ser desconectados unos de otros y cargadas individualmente, o debe aplicarse un esquema de cableado especial.
Palabras de precaución
No hay baterías de plomo selladas tipo apoyará continuamente su capacidad en amperios-hora nominales. La hoja de datos para una típico 7 amperios hora, batería de 12 voltios que utiliza claramente la carga máxima o tasa de descarga es de sólo 2,5 amperios por hora. Carga o descarga a un ritmo sostenido mayor causará gases internos, que hará que la masa ventilar gases y ser destruido. Esta ventilación hará que el nivel del electrolito disminuir mucho el mismo como el ácido de la batería en la batería del coche se baja a veces. La diferencia es que el electrolito en las baterías de SLA no puede ser reemplazado.
PRECAUCIÓN está en orden al trabajar con baterías. Si una batería de ventilaciones de gases debe tener mucho cuidado puesto que este líquido es el ácido que es extremadamente cáustico y quemará la piel y la ropa. El gas que se escapa es el hidrógeno, que es inflamable y explosivo. Mientras que la precaución anterior está en orden, que debo indicar también que nunca he visto un respiradero de la batería de SLA, pero nuevamente nunca he abusado uno en esta parte tampoco.
He visto las baterías de NiCad explotar dentro de una nave en más de una ocasión. Esto siempre ha ocurrido cuando una sobrecarga de la batería. Calor extremo se genera dentro de la batería cuando esto ocurre y la explosión resultante es generalmente limitada a "popping" un agujero en la caja de batería, seguido de un silbido como ácido de la batería se arroja a chorros a veces hasta 20 pies de distancia! Esto no es particularmente destructivo a la nave, pero que destruya la batería y las baterías permanecen calientes durante mucho tiempo. Si tienes esto suceda tenga cuidado al limpiar como quemar la piel y comer los agujeros a través de la ropa.
Selección de baterías para tu nave
Con todos los datos anteriores recién en mente la siguiente pregunta es ¿cómo puedo seleccionar un juego de pilas para mi nave? Primero usted debe preguntarse si quiere un sistema simple (más barato, más ligero, pero un solo punto de fallo) o un sistema más complejo (sistemas independientes y por lo tanto más capacidad de supervivencia, más peso y más coste).
Si usted elige el sistema simple que significa que se va operando en 4.8v a 6v gama que puede ejecutar su receptor y servos de batería de la nave. Para este sistema simple que todo se ejecutará desde la batería principal, así que si la batería va muerto los retenes de la bomba, se cierra el receptor y el barco se detiene! Para algunos patrones es demasiado aterrador contemplar incluso, pero he conducido mi acorazado de clase South Dakota de la primera guerra mundial durante dos años ahora con esta configuración y 14 amperios/hora de energía de la batería y nunca han quedado sin energía. Cruceros y voluntad más pequeños no tienen el lujo de reservas de gran potencia por lo que para este tipo de sistema necesita saber el tiempo de ejecución máximo antes de que la nave deje muerto y establecer una alarma para que sepas cuando tienes que volver a puerto.
Para el sistema complicado tienes tres baterías; receptor, bomba y motores. Receptores deben realizarse de 6 voltios para dar la velocidad extra y poder de servos. La bomba puede funcionar a 6 voltios, pero puede necesitar un voltaje más alto para alcanzar la deseada la bomba para barcos grandes. Los motores de impulsión pueden ser cualquier voltaje de 6 a 12 dependiendo de los motores, accesorios y sistema de impulsión que seleccionó.
Ahora sigamos con el negocio de dimensionar sus necesidades de energía. A continuación tabla 1 pretende ser una guía útil, dándole cierta corriente media dibuja para esperar de su sistema. Puede que desee medir la corriente para su sistema de SUBCARGA si usted sabe que necesita para hacer el sistema de luz como sea posible y aún cumplir su deseado tiempo de ejecución. Escaramuzas de combate más serán sólo pasados 30 a 45 minutos antes de la mayoría de los barcos volver al puerto bajo de gas o bombea duro. Un acorazado confiable que se libra un daño significativo podría ejecutar hasta 4 horas continuas en un día muy bueno, pero 2 horas sería más típicos.
De la tabla anterior un acorazado rápido va a utilizar un sistema de batería solo cabría esperar un consumo de corriente en el barrio de 5,4 amperios. Ahora ya tienes un montón de espacio y peso de que decides 2 horas tiempo de ejecución continua sería un buen punto de partida. Ahora tienes que encontrar una curva representativa de la descarga de la batería (ver figuras arriba para NiMH y SLA). Probablemente te corres un par emparejado de pilas para que el sorteo por la batería será de 2,7 amperios. Así que vaya la SLA carta mirada tu tiempo deseado de ejecución (2 horas) y encontrar el valor que intersecta con la curva. Para este ejemplo para el SLA a correr 2 horas la curva que cruza ese valor es la curva de C/2.5. Para convertir esto en un tamaño de batería se multiplica su corriente (2.7) por 2.5 o redondeando 7 amperios hora. Para un tiempo de ejecución de 4 horas la tabla Lee C/5, que significa que usted necesitaría dos 15 amperios hora (2.7 * 5) las pilas.
En general, creo que su caja fuerte para decir que la capacidad en amperios-hora más es mejor, por lo que si tienes que añadir peso de lastre a tu nave considerar hacerlo agregando baterías más/más grandes.
Comprobación le jugo
Realizar una prueba simple en el rendimiento de su batería necesitarás un medidor de volt-ohm, un amperímetro y una variable resistor sería bueno, pero no es absolutamente necesario. También una calculadora sería buena si no te gusta matemáticas la antigua forma, usando tu cabeza. Con estas herramientas de medición del rendimiento de la batería es simple. En primer lugar, asegúrese de que las baterías están totalmente cargadas. A continuación ejecutar los motores con los puntales cargados por poner en el agua y medir la corriente de uno de sus motores por instalar el amperímetro en línea con el motor. Si su barco caben en una bañera que esto funcionará, de lo contrario se necesitará un cuerpo más grande de agua. Si se utiliza un amperímetro, registrar esta medida actual y multiplicar por el número de motores de la nave para obtener la corriente total consumida por los motores impulsores. Esto se puede también lograr con el motor de la bomba mientras que realmente está bombeando agua a la velocidad de flujo deseada. Una vez conocido el consumo de corriente real puede entonces sustituir la carga de los motores con una resistencia de carga, o a realizar la prueba con el barco en el agua. En cualquier caso, que usted necesitará saber la carga de la batería para que no es sobrecargar las baterías, lo que significa dibujo más corriente de los que fueron diseñados para suministrar. Ahora que tienes el consumo real de corriente de la carga puede proceder con la prueba.
Utilice primero la curva de descarga adecuada para sus baterías para determinar su tiempo de ejecución teórico. Recuerde que las diferentes curvas representan diferentes corriente dibuja etiquetados como C / X donde C es el amperio hora de la batería y X es igual a la calificación de horas de amperios de la batería dividida por la corriente dibuja en la batería. Si tu atracción es 3,5 amperios en una batería de 7 amperios entonces la curva con la curva de C/2.
Para probar las baterías, simplemente cargue completamente los haciendo funcionar los motores bajo carga y tiempo cuánto tiempo lleva las pilas baje a su tensión nominal, o hasta que se observa una reducción significativa en la velocidad de los apoyos de carrera.
Si tu nave no cabe en la bañera puede utilizarse otro método usando una resistencia de carga. Para calcular que la resistencia equivalente divide el voltaje de plena carga de la batería la corriente medido sobre el resultado del sorteo es el número de ohmios de la resistencia que necesita para simular sus motores. Asegúrese de que la resistencia que utilizas puede manejar la carga se recaliente y se queman. La capacidad de carga de resistencias se mide en watts. Para determinar la potencia de su sistema de multiplicar la corriente por el voltaje de la batería. Una vez hayas seleccionado la adecuada resistencia a cortocircuito en las terminales de la batería y el tiempo que tarda el voltaje baje a la tensión nominal. Esto le dará una buena indicación de su tiempo de ejecución. En cualquier caso que el tiempo debe ser bastante cerca el tiempo de ejecución teórico extrapolados a partir de la curva de descarga de la batería. Si hay un tiempo significativamente más corto entonces es probablemente tiempo para sustituir a los desgastados baterías.
