Paso 5: Alambre de todo!
Energía deja las baterías en mi caso a través de un fusible de audio de coche 50 amp que es la seguridad entre el Banco y la unidad principal sí mismo. Sería inútil simplemente fusionando el sistema de la unidad principal sí mismo como si un corto se convirtió en el cable para el Banco de baterías externo, podría ser fácilmente un incendio. El cable de las baterías es alto grado varias vueltas alambre nominal de 4 AWG (calibre de alambre americano), permitiendo que el sistema tiene una gran capacidad de descarga con cables que permite 50 amperios que fluyen con facilidad, lo que significa que un teórico 600 vatios pueden ser dibujados de las baterías con seguridad.
Tener las baterías constantemente conectadas a la unidad principal sería un poco tonto, por lo tanto, utilicé un conector de Anderson Powerpole resistente que está clasificado también a 50 amperios que permite un desconectador rápido para ser capaz de transportar el sistema donde se necesita, mucho más fácil que todos los componentes y baterías a la vez que se encuentra suficientemente cerca imposible de levantar con una sola persona.
Estos cables en la unidad principal en la parte posterior e ir directamente a un bloque del fusible del ocho manera que añade más seguridad al sistema, con el fusible inicial aquí siendo nominal de 40 amperios, esto sigue siendo un montón de capacidad de corriente que puede ser utilizado. Energía entonces pasa a través de un relé de coche estilo resistente nominal a 40 Amp que se utiliza para desconectar totalmente todos los componentes a través de un único interruptor, excepto desde el controlador de carga que tiene que estar conectado a la batería todo el tiempo a través de un fusible de 30 y la energía constante del cabezal coche de cable que se necesita para que la radio conservar todos sus ajustes y memoria , esta vez a través de un fusible de cuchilla de 15 amperios.
Alimentación se alimenta entonces a todas las partes que necesitan de él, los metros, los interruptores, relés, radio, tomas, LED y ventiladores de refrigeración. Los ocho fusibles son como sigue: 40A como el principal, tres fusibles de 10A (uno para cada salida de cigarrillo), un 30A para el controlador de carga, un 15A para la entrada del solar, uno 15A de la radio y una 5A para los metros, ventilador, de LED y relés que no saca mucho poder combinado. El inversor tiene su propio fusibles así que no tienen su propio fusible, es todavía clave que comparte el fusible de alimentación principal para la seguridad sin embargo.
Hay un montón de cables en esta fuente solar y con el radio y el inversor siendo poderosos elementos, circulación de aire es una necesidad y es proporcionada por un ventilador iluminado verde 12cm en la parte posterior de la unidad. Este ventilador se activa cuando la temperatura del aire interno obtiene alrededor de 28 grados centígrados y es activada por el termostato de calefacción central con batería que usaba en mi última caja de energía solar. No requiere powereing del sistema principal y con él muy poca energía, las baterías duran mucho tiempo.
La entrada del panel Solar es mediante el uso de un Tamiya coche control remoto batería pack conectador del estilo que me permite rápidamente y fácilmente desconectar el módulo solar. Esta entrada está fusionada con un fusible de 15 amperios antes de entrar en el regulador de carga, es mejor prevenir que lamentar.
Una cosa a notar es que los Turnigy metros pueden ser alimentados de la fuente que miden pero también fuente de una alimentación externa para que pueda medir hasta 0,1 voltios. El medidor de entrada solar debe llevar un relé para desconectar la medida de voltaje de la entrada solar cuando los metros son apagados, de lo contrario cuando el sol eleva la tensión lentamente de uso sube que enciende el medidor pero no es al instante lo suficiente para que el contador de arrancar. Se utiliza la entrada de energía externa mediante el uso de 12 voltios C.C. al convertidor de CC de 12 voltios que permite meter a utilizarse incluso cuando el sol va abajo a proporcionar estadísticas de energía producida durante el día, pero también proporcionan seguridad al puente no la brecha sobre el controlador de carga.
Por favor consulte el breve esquema en el siguiente paso para ver cómo estaban conectados todos los componentes...
