Paso 8: Conexión de acoplado de la bici (el enganche)
Con esto en mente, aquí está Cómo hice lo que he venido para llamar a... El enganche.
Originalmente se asentaron sobre el uso de un eje trasero para la Bob Yak y los acoplados del Ibex (lo utilicé como fuente de inspiración) y ordenó a una pareja en línea. Esto nos permitiría cambiar el trailer entre las bicicletas en el camino y compartir la carga. Después de su llegada, sin embargo, me di cuenta de esto no sería factible que los abandonos fueron demasiado pequeños e, incluso después de la los ampliación de, todavía tienen en el camino del cambio.
También probé abriendo el ángulo de los brazos del enganche, pero que causó una reducción en la longitud y la rueda terminó frotándose contra el marco. Nunca es bueno cuando eso sucede.
Desde entonces he empaquetado los ejes hacia arriba y devueltos a la tienda.
Finalmente vino a mí cuando me di cuenta que podía usar la suelda-ons para conectar los dos.
Como he dicho antes, cortó el triángulo trasero de la moto de junker lo más cerca del tubo del asiento como sea posible y utilizar la dobladora de tubo para doblar la parte inferior del marco por lo que es similar en longitud a la parte superior del marco de la. Una imagen vale 1 mil palabras aquí. Vea a continuación.
Como recordarán, originalmente tenía tres soportes verticales para el remolque. Vino a la realización que sería más fácil unir el enganche para el remolque si he usado el poste central como punto de pivote. (Esto parece similar a cómo los acoplados B.O.B. conectados así.)
Con esto en mente, corte una longitud de la tija (de la bicicleta de junker) que encajaría entre los marcos superior e inferior del remolque. Luego corté dos muescas en cada extremo de la tija para que ser acunada por los marcos superior e inferior.
Soldar el tubo de dirección para el enganche y luego se deslizó la tija en el tubo del asiento. Coloqué las arandelas en la parte superior del poste del asiento y ajustar la unidad entre el marco superior e inferior. (Las arandelas sirven para evitar que las partículas del tubo hacia abajo, así como para tomar un poco de presión en la articulación entre el poste del asiento y el marco superior).
Antes de colocar el enganche para el remolque, finalizado cómo adjuntar a la moto. (Pensé que sería más fácil hacer esto antes de que fue unida al remolque como pulido el enganche sí mismo sería mucho más fácil que muele con el remolque fijarse!) Terminé teniendo que cortar uno de los resaltos para que no interfiera con mi cambio. También tuve que taladrar el agujero suelde en un poco más grande para que los tornillos que estaba usando podrían caber en el enganche y mi moto.
Después de terminar la conexión de enganche bici, os adjunto el enganche para el remolque por inclinación y deslizamiento de la tija de sillín por lo que fueron las muescas en el centro del remolque (un martillo vino en práctico aquí). He utilizado un par de mordazas de tornillo de banco para aplanar las muescas (otra vez, a incrementar la superficie con la que el material de soldado puede formar un enlace) para que fueran algo ceñidos de los marcos superior e inferior. Entonces soldado los marcos superior e inferior de la tija de sillín (permitiendo que el tubo inferior pivotar alrededor de la tija de sillín).
Nota: Asegúrese de que utilizar tornillos fuertes para enganchar el remolque a la moto. Suelde-ons no son muy grandes por lo que tener un tornillo de zinc o cobre (u otros metales blandos) podrían ocasionar fallos Si el estrés del trailer hace pura. Yo compré en algunos tornillos de acero inoxidable y trabajaron como campos.
