Paso 1: Seguridad y regulaciones de los Estados Unidos
Se trata de un FYI y un Briefing de seguridad.
Voy a repetir lo que he oído una y otra vez. Usted tiene control de un robot volador. Cualquier cosa que se pone en el camino de las hojas puede dañarse incluyendo la pérdida de partes del cuerpo y la muerte. vamos a aclarar esa parte pasada estas cosas pueden matar a usted!
Si usted decide tomar en este hobby muy sugieren que se une a la Academia de modelo aeronáutica. Si nada por la responsabilidad seguro $ 2,5 millones para ser miembro pleno y 500 k de aviadores del parque merece la pena sólo en la posibilidad de que choquen contra algo o alguien.
Cuando se trabaja en un modelo Asegúrese de que las hélices se retiran cuando no estás listo para volar. Todo el mundo piensa que no puede ocurrir a ellos pero voy a decirte si eres descuidado puede ser herido y matado. Estaba como oh esto no me sucede y suerte que solo tuve un vuelo de helicóptero Trex 250 a través de una puerta corrediza de vidrio, después de que el rotor rompió mi reloj de acero inoxidable. Recibió un heck de una contusión, herido mi orgullo y un aclarado mi billetera. Tuvo suerte y sólo rompí cosas y no dolía yo u otros. Aprender de mi error.
Mi tío tenía 2 dedos casi amputados por una hélice a un.40 motor del resplandor del CID, otro chico en el campo tenía un apoyo romper y albergar en su cuello. No seas como nosotros son sólo los 3 incidentes que presencié personalmente.
- Ser conscientes de arcos de hélice y mantener todas las partes del cuerpo fuera del área de spinning y lejos de su cara
- Hey esas cosas de spinning no toquen los
- En serio no tocarlos mientras están girando.
- Un modelo de 2.2lb a 60 millas por hora tiene fuerza suficiente como para causar lesiones o la muerte (fastball piensa de una licuadora)
Ser consciente de los demás a tu alrededor y aprenden a volar antes de ir oye mira esto...
Materia de gobierno
FAA tiene algunas cosas que decir acerca de aviones de radio control en los Estados Unidos. Si usted está en otra parte mira hacia las leyes de su localidad sólo voy a los Estados Unidos.
NO ATORNILLAR PARA ARRIBA PARA EL RESTO DE ESTADOS UNIDOS!
http://www.FAA.gov/UAS/model_aircraft/
La FAA se ha asociado con varias asociaciones de la industria para promover el saber antes de volar, una campaña para educar al público sobre el uso de aviones no tripulados con seguridad y responsabilidad. Personas volando por pasatiempo o recreo se recomienda seguir las pautas de seguridad, que incluyen:
- Volar por debajo de 400 pies y permanecer libre de obstáculos alrededor de
- Mantenga el avión dentro de la línea visual de la vista en todo momento
- Permanecen alejados del y no interfieran con las operaciones de aeronaves tripuladas
- No vuele dentro de 5 millas de un aeropuerto a menos que usted en contacto con el aeropuerto y Torre de control antes de volar
- No vuele cerca de personas o estadios
- No volar una aeronave que pesa más de 55 libras
- No ser descuidado o imprudente con sus aviones no tripulados, podría ser multados por poner en peligro personas u otros aviones
Los parámetros legales de una operación de la aeronave modelo se describen en la sección 336 de derecho público 112-95 (la modernización de la FAA y ley de reforma de 2012) (PDF). Individuos que operan dentro del ámbito de estos parámetros no requieren permiso para operar su UAS; cualquier vuelo fuera de estos parámetros (incluyendo cualquier operación no afición, no ocio) requiere autorización de la FAA. Por ejemplo, usando un UAS a tomar fotos para su uso personal es recreación; usando el mismo dispositivo para tomar fotografías o videos para compensación o venta a otra persona consideraría una operación no recreativa.
Y ahora la FCC
Las reglas de la FCC leen como el libro de teléfono para mantenerlo legal con esta configuración que puede utilizar los canales de 1,2,3,5 y 6 en frecuencia de rango B, con nosotros jamón técnico licencia. Una sugerencia para la difusión de su número de licencia al inicio de cada vuelo es simplemente mantener un trozo de papel encima de la FCC emitió indicativo cada 10 minutos se supone que para retransmitirlo. Así que si hubiera que poner en un pedazo de cartón en la línea final sería cumple con ese requisito.
http://www.ARRL.org/Getting-Your-Technician-License Con el aviso legal de usted está listo para iniciar su montaje y las pruebas. Usted se estará preguntando cómo Obtén los otros fabricantes alrededor de estas regulaciones... Bien si no tienen una señal FHSS con una aprobación de la FCC para las bandas ISM, son de cumplimiento y mayoría de las tiendas de la negligencia de equipo FPV mencionar este uno hecho. Después de todo queremos zánganos autónoma carrera por diversión, no pagar multas y arruinar un hobby.
Ahora sé que no hay fotos por lo que este puede conseguir saltar pero la responsabilidad en el culo no es mio.
AHORA DE NUEVO A LA PARTE BUENA!
