Diseño y construcción bonito avión RC (26 / 60 paso)

Paso 26: Fabricación de ala: costillas de fijación estructural

Puesto que las costillas del ala estructural de este avión son un compuesto laminado de materiales, pegamento de madera sería una manera muy ineficaz para fijar en el larguero. Esto es porque el pegamento de madera es un agua adhesivo y no sería capaz de penetrar la resina para formar una unión mecánica segura. Por lo tanto diferentes adhesivos tuvieron que utilizar para pegarlas. Aquí voy a describir cómo se unen las costillas del ala de centro, y luego, cómo las costillas del tren de aterrizaje fueron cabidas al ala.

1. Verificar el ajuste de las costillas del ala en el mástil, que puede ser difícil de encajar ya que el material es tan duro.
2. Una vez que el ajuste apropiado es alcanzado puesto en guantes y asegurarse de que tiene suficiente ventilación.
3. Mezclar un pequeño lote de epoxy de 5 minutos. Sólo unas cuantas gotas se necesitarán para cada ranura del mástil.
4. Aplique una pequeña cantidad de epoxi a la costilla del ala de centro y alinear en el mástil ya hecho anteriormente.
5. El resto de las costillas estructurales se puede hacer en este momento con la excepción de las costillas del tren de aterrizaje.

Las costillas de aterrizaje deben instalarse para asegurar que funciona correctamente en el avión. En mi caso ya que el tren de aterrizaje era retráctil hacia el centro del ala tuve que quitar el material de las costillas internas para permitir que el tren de aterrizaje se retraiga. Te recomiendo esperar hasta este momento para hacerlo porque con el ala a partir se reúnan es posible ver si el tren de aterrizaje debe orientarse dentro del ala. En mi caso tenía que ser porque el ala tenía diedro y mi aterrizaje extiende un completo 90 grados, por lo tanto si no fueran ellos doblar hacia fuera cuando está extendido. Para ello el tren de aterrizaje se retractó y repite tratando de poner en la ranura que estuve cortando hasta que hubo suficiente espacio para se retraiga con un aproximadamente 1/16" de una pulgada alrededor de la estructura de aterrizaje. Esto fue hecha para asegurarse de que si el equipo fue dañado o se movió durante vuelo todavía sería capaz de abrir o cerrar. Una vez satisfecho con la colocación del ala de costillas y tren de aterrizaje travesaños pueden se ajustaron las costillas en su lugar.