Paso 2: PowerCheq batería electrónica cadena ecualizadores aumentan el kilometraje de la batería en un 75%!
Una excelente demostración de cómo las funciones del dispositivo se pueden encontrar en:
http://henot.Longrine.fr/EV/PowerCheq.SWF
Como se mencionó antes, el 4-12 volts, 21Amp PowerSonic PSH-12180NB-FR baterías se conectan en parejas, en serie y luego en paralelo atado con alambre, para producir un 24 voltios, batería de 42 Amp.
Pero no es bien sabido que, en tal un paquete de baterías, las dos baterías, Unidas al cable positivo final para el controlador electrónico, descargan mucho más rápido que las otras dos baterías, conectadas al cable negativo final a la centralita.
Esto crea un grave desequilibrio que no sólo deja energía, en las dos baterías negativo final, sino que también reduce la vida útil de la batería de over-all pack - incluso con rotación periódica de la batería.
Mi plan inicial era conectar en un interruptor eléctrico engorroso, pesado, con ocho cables de las baterías en un lado y dos cables saliendo del otro lado, a la centralita. El interruptor se utilizaría a medio camino a través del vehículo ejecutar, para el viaje de vuelta casa. La secuencia de la batería sería completamente reorganizado (también conocido como rotación de la batería) y, pensé, aumentar la gama de los vehículos en un 25 por ciento y extender la vida útil total de la batería.
Sin embargo, al mismo tiempo, me enteré el ecualizador de cadena de batería PowerCheq, que parecía mucho más fácil - y eficiente. Pero los comentarios en internet parecían menos entusiastas. Y el fabricante (PowerDesigners) había quitado el dispositivo desde su página web (www.powerdesignersusa.com).
Después de leer sobre el bajo rendimiento ganancias de PowerCheq usuarios registrados, creo que el problema es que el dispositivo PowerCheq, que fue realmente desarrollado para sillas de ruedas eléctricas y scooters de movilidad, de hecho, fue comprado e instalado en vehículos eléctricos del mismo tamaño. Y, como podría esperarse, los aumentos de rendimiento fueron, en el mejor, pobres, debido a la magnitud de las baterías. En definitiva, un ecualizador de cadena PowerCheq batería mejorará el rendimiento de una batería 75, pero sentido común dicta que sólo tanta energía puede transferirse a través de los cables de PowerCheq fina 16awg-18awg.
Pero las cosas cambian cuando el PowerCheq se utiliza con las baterías de 21 amperios hora (AH): las funciones del dispositivo revolucionario en su mejor!
El módulo PowerCheq interconecta las dos baterías de 12V conectadas en cada cadena 24VDC de serie, en la batería, creando un camino de transferencia de energía bidireccional entre las pilas. El módulo inteligente iguala las baterías durante la carga, descarga y períodos de inactividad, manteniéndolos debidamente mantenido en el mismo estado de carga - críticamente importantes para la vida de la batería y la gama de la batería del vehículo.
Sólo dos dispositivos PowerCheq eran necesarias, como el cableado paralelo simple de la batería trabaja naturalmente para equilibrar las dos cadenas de batería de 24VDC.
Controles de tensión, así como amp de carga de las pruebas, se han realizado: después de la carga, a medio camino a través de recados, y después de regresar a casa y la batería es perfectamente equilibrado en todo momento, con las luces de indicador del LED en los módulos de PowerCheq constantemente parpadeando encendido y apagado, afanosamente en el trabajo.
Cada módulo, operando en 85 por ciento de eficiencia, transferencias de hasta 2 amperios, mientras que consumir solamente cerca de 5 mA de corriente de las baterías. Después de la carga, la carga del flotador de 6 vatios del cargador de vehículo se eleva a una carga flotante de 7 watt, por los dispositivos PowerCheq.
Puede encontrar más información sobre el dispositivo en:
www.evsource.com/tls_powercheq.php
www.broadenedhorizons.com/powercheq.htm#specifications
Aquí están los resultados (en una superficie pavimentada y con el acoplado de la bicicleta modificada en el remolque) con el modificado PowerSonic batería (rota abierto y con la solución de electrolito de batería estándar) con dos Ecualizadores de la cadena de la batería de PowerCheq instalado:
Velocidad máxima: 15 millas por hora (22.5kph)
* Máximo rango (sobre una superficie lisa, en campo abierto):
27 millas (43,5 kilómetros) a 15 millas por hora (24.2kph)
54 millas (87 kilómetros) a 9,2 millas por hora (14.8kph) * este kilometraje se ha calculado - no camino probado.
81 millas (130 kilómetros) a 4,6 mph (7.4kph) * este kilometraje se ha calculado - no camino probado.
* Máximo rango (en tráfico de stop and go de barrio):
19,2 millas (26,7 kilómetros) a 15 millas por hora (24.2kph)
35,8 millas (53,5 kilómetros) a 9,2 millas por hora (14.8kph) * este kilometraje se ha calculado - no camino probado.
54,2 millas (80,3 kilómetros) a 4,6 mph (7.4kph) * este kilometraje se ha calculado - no camino probado.
El kilometraje anterior es para una temperatura ambiente de 70 grados Fahrenheit.
Los resultados anteriores son preliminares, como el kilometraje real realizado bajo temperaturas de funcionamiento menos que óptimo (temporada de otoño, ~ 53 grados Fahrenheit) y luego calcula la proyectada 70 grados Fahrenheit (temperatura normal de funcionamiento) y serán perfeccionados en los próximos meses.
* Es importante señalar aquí que los anteriores son rangos de máximo. Es decir, corrí a mi vehículo eléctrico, a toda velocidad de crucero, hasta que el controlador electrónico, apagarlo y luego cuidadosamente observó las millas. No es recomendable, si desea que su paquete de la batería para disfrutar de una vida satisfactoria. Hacerlo (la conducción del vehículo duro, hasta que solo arrastra de regreso) se conoce comúnmente como "batterycide".
Cuando el led verde parpadea en la unidad de PowerCheq es simplemente significa que el dispositivo está trabajando duro en mantener las baterías en perfecto equilibrio, mientras se carga o mientras el vehículo está en marcha. ADVERTENCIA: El led verde intermitente deja de funcionar y el rojo led se enciende cuando las baterías de la descarga por debajo de un voltaje mínimo. En ese momento, el dispositivo de PowerCheq deja equilibrar las baterías y el vehículo debe ser recargado sobre el terreno, o empujado Inicio. Conducir el vehículo más causará daño permanente, a largo plazo a la batería, acortando su vida útil.
Ejecuta el kilometraje anterior, por la carga, su voluntad de pack batería pasado unos 1.000 millas / 120 ciclos de carga. Pero simplemente ejecutando su vehículo en 2/3 el kilometraje anterior, máximo, será doble la vida útil de la batería, a 2.000 millas / 240 ciclos de carga, que he encontrado para ser un mejor equilibrio.
Dicho esto, aquí están mis notas más recientes, para lograr el alcance máximo, así como rendimiento adecuado:
Máxima recomendada gama en 15mph de velocidad de crucero:
100 grados Fahrenheit: 17.0 millas... Con las linternas de LED duales en: 15,3 millas
90 grados Fahrenheit: 15,8 millas... Con las linternas de LED duales en: 14,2 millas
80 grados Fahrenheit: 14.5 millas... Con las linternas de LED duales en: 13,0 millas
70 grados Fahrenheit: 13.3 millas... Con las linternas de LED duales en: 12,0 millas
60 grados Fahrenheit: 11.6 millas... Con las linternas de LED duales en: 10,4 millas
50 grados Fahrenheit: 9,8 millas... Con las linternas de LED duales en: 8,9 millas
40 grados Fahrenheit: 8.1 millas... Con las linternas de LED duales en: 7,3 millas
30 grados Fahrenheit: 6.3 millas... Con las linternas de LED duales en: 5.6 millas
Estos revisaron kilometraje no es lo que me gusta, pero son completamente satisfactorio para mandados locales. El tiempo dirá si realmente se duplica la vida útil de la batería. Hay otra ventaja en estos kilometrajes reducidos en que realmente puede cargar la batería durante la noche (9 horas), con el cargador de batería del OEM modesto y el vehículo siempre estará lista para ejecutar otra vez la mañana siguiente.
Cuando compré los dispositivos PowerCheq, pensé que los dispositivos aumentaría la gama de los vehículos en un 25%. Pero los pequeños módulos aumentaron la gama del vehículo de 75 a 100%. Y lo humillante de todo es que no tengo clara idea en cuanto a por qué esto sucedió, sin embargo.
De todos modos, el estándar de oro: un funcionamiento completo, sobre una superficie lisa, en campo abierto (sin stop-and-go) a 70 grados Fahrenheit, se hará tan pronto como tiempo adecuado lo permite. Pero el kilometraje final, realmente se espera que sean un poco mejor.
Tengo que admitir que he sido bastante sorprendido con los resultados anteriores y esperó más de un mes, después de numerosas ejecuciones de prueba, antes de informar sobre los resultados de mi a la Asociación Auto eléctrica local. Y también ha sido divertido mandados en la ciudad próxima. Parece que la edad de la luz práctica vehículo eléctrico está a la mano.
PowerCheq electrónica baterías cadena ecualizadores (12V módulo: #401-PCHQ-12V-2A) se puede comprar, por $ 58,99 en:
www.evsource.com/tls_powercheq.php
