Paso 3: Montaje y pegado de
Cuando esté listo, tome el palo de balsa (18 cms) y pegue firmemente a la parte de habitáculo de "BODA". Línea las partes bien y hacerlo exactamente. Luego pegar la pieza de la cola vertical en el otro lado de la palanca de fuselaje, (ver en los planes, donde) y coloque el modelo sobre una superficie plana, mientras que el pegamento se seca. La cabina y la pieza vertical de la cola deben estar en el mismo nivel.
Ahora construir el apoyo ala juntos: se han cortado un 2, 5 x 5 rectángulo antes y las tres piezas de balsa corto. Usando la cinta adhesiva echada a un lado doble, montar exactamente como se ve en las fotos: las 2 piezas largo ir en los bordes de 5 cm en la parte superior, la pieza corta va en uno de los 2,5 canto cm desde el otro lado. (Ver esto en los planos auxiliares que hice). Cuando esté listo, pegar este apoyo en la cabina, exactamente en el lugar determinado, a la cabeza del palo de balsa. Todo debe ser simétrica y los 2,5 cms palo debajo del soporte deberá ir pegada hacia la nariz del modelo, como se ve en las fotos! Otras palabras: que pequeño palo debe levantar el borde (el borde a hacia adelante) del ala!
Algunas explicaciones con el apoyo del ala:
(Para aquellos tipos teóricos, que están interesados en el "por qué"-s y el "cómo"-s. No tan letal necesaria para construir este pequeño modelo, saltar, si resulta aburrido...)
¿Por qué necesita ese palillo corto debajo del soporte? Porque el ángulo del ala y la pieza de cola horizontal hace que la capacidad de un avión; no es tan fácil determinar el valor óptimo, pero por lo general que podemos obtener un buen resultado con estas proporciones que utilizo. En los planos originales, este ángulo no es importante, porque el modelo original fue una Honda comenzó plano, con enorme velocidad, y la fuerza de elevación en sus alas se convirtió en tan grave aun sin este ángulo.
La fuerza, que puede levantar los aviones mayores, depende del ángulo mencionado (entre la pieza de la cola horizontal y las alas), la velocidad y la superficie de sustentación (la forma) del ala. Cuanto mayor sea la velocidad, puede subir más el avión. Pero, mientras que este modelo de peso ligero no ha gran velocidad al deslizamiento, tenemos esta otra forma de obtener un levantamiento. Y esta es la forma angular, pero es una tarifa no lineal y difícil; Si le aumentamos más, el ala no podía trabajar como un instrumento de elevación, el avión se atasque y caer como una mariposa muerta. Bueno, esto fue la teoría. Y, puesto que he probado este pequeño avión, puedo reclamar, la teoría trabaja :-)
Y ¿por qué los otros dos, superior de los bordes del soporte? Puedes ver las fotos, la banda de goma destaca el centro de las alas en la línea doblada a la cabina, mientras que el borde pega en el formulario de soporte una forma de "V" aplanado del par ala. Esta "V" ayuda a mantener el equilibrio horizontal del avión. Cuando el modelo se inclina, esta forma de las alas establece el saldo automáticamente.
Que va en el montaje
OK casi listo. Ahora toma la cola horizontal y colocar un doble
echó a un lado cinta adhesiva en su línea de centro y adjuntar al final del fuselaje, después del pedazo de cola vertical. Mira los planes, si no claro, donde. Ser exactos en todas partes, porque la capacidad de deslizamiento depende de la simetría y la precisión.
Para colocar el tirón de las alas la goma en el fuselaje, presione las alas en la pieza de soporte y tirar la goma cuidadosamente hacia la nariz, moviéndose debajo de él y suelte. Este procedimiento va a arreglar las alas, da una pequeña presión como sea necesario en la línea media de la halfwings doblada para mantenerlos es "V" en forma, pero permite algunas habitación para el movimiento de las alas en un impacto no deseado.
