Paso 9: La prueba Final.
ADVERTENCIA ***
Este proyecto es para fines educativos solamente. Siempre trabajando en el compartimiento del motor siempre retire usted mismo joyas o cualquier objeto que podría quedar atrapado por las piezas móviles, poleas, correas, etc. mientras el motor está en marcha. No hacerlo puede resultar en lesiones graves o la muerte. Si no tienes experiencia trabajando en el compartimiento del motor, no realizar estas pruebas. Puede probar su batería a través del receptáculo de encendedor de cigarrillos, en lugar de otro.
Baterías de coche pueden poner hacia fuera una gran cantidad de corriente eléctrica que puede ser peligroso si no se manejan correctamente. No no cortocircuito terminales de la batería de cualquier manera para verificar la "carga". Además de posibles corrientes peligrosas, dañar los transitorios eléctricos a bordo de equipos o componentes electrónicos sensibles que controlan el funcionamiento del motor. Si no daña, importante operación datos almacenados en memoria no volátil del motor puede ser borrado o se dañan.
Compartimiento del motor
En primer lugar, asegúrese de que su monitor de baterías de coche ya está dentro de una caja vacía de Tic-Tac. Utilice las puntas de prueba con pinzas cocodrilo e Inserte el conector en el poder toma de monitor de la batería. Con el motor apagado, pop la campana y conectar la pinza roja al borne positivo de la batería y la pinza negra al terminal negativo. En este punto si la batería está OK, LED verde debe permanecer completamente en el. Tiene alguien arranque el motor mientras observa al monitor de baterías. Arranque sólo amarillo LED debe encenderse y una vez que el motor arranque sólo verde LED se enciende parpadeando indicando que está recibiendo carga. Si este es el caso, la batería está en buenas condiciones de trabajo. Si el LED rojo se enciende brevemente mientras que arranque esto puede indicar que la batería puede ser baja en carga o cerca del final de su vida.
Receptáculo de encendedor de cigarrillos
Con el motor apagado, enchufe el conector de energía del automóvil en el receptáculo de encendedor de cigarrillos y el extremo del conector PL2 en el monitor de baterías. En este punto, ningún LED estará en como no hay ningún voltaje disponible en este receptáculo. Gire la llave a la posición ACC. Si todo está bien, el LED verde debe encenderse. Arrancar el motor, notará que el LED verde se apagará y no otros LED encendida mientras el motor esté en funcionamiento. Una vez arranques motor, LED verde debe encenderse intermitente. LED verde parpadeante indica que la batería se está cargando. Para probar la carga de la batería mientras el motor está inactivo con la mayoría de las cargas en el, Active aire acondicionado, radio, limpiaparabrisas, faros, etc.. Verde LED continuará parpadeando. Si el LED deja de parpadear y se queda completamente en esto posiblemente podría indicar un alternador que no está poniendo suficiente energía para mantener la tensión de carga. Tiene una mecánica toma un vistazo a su sistema de carga.
Para probar si el alternador no es sobrecarga, haga funcionar el motor a menos de 2.000 rpm con la mayoría de las cargas en el. El LED verde debe continuar a parpadear como antes. En el evento se inicia LED rojo parpadeando esto indica una peligroso sobretensión está siendo alimentada en la batería que posiblemente podría ser causada por un regulador de voltaje defectuoso.
