Reparar pinzas de freno delantero (6 / 6 paso)

Paso 6: Funcionamiento: trasero pinza de disco con freno de estacionamiento

Si el freno de estacionamiento utiliza los zapatos de freno de disco trasero en lugar de un conjunto separado de zapatas de freno de tambor, hay un mecanismo en el cilindro de pistón de pinza para empujar el pistón y aplique los frenos traseros cuando el conductor opera el acoplamiento. Que el mecanismo que se conecta a la articulación del freno de estacionamiento, tiene una configuración de tornillo para compensar el hecho de que en la operación del freno de pie normal, el pistón se mueve automáticamente hacia fuera para compensar desgaste del forro de zapata de freno. El tipo que se muestra aquí es un diseño común. Hay un cono detrás del pistón y se mueve con el pistón cuando se aplica el freno de pie. Cuando se acciona el freno de estacionamiento, la palanca de freno da vuelta el tornillo sobre el que está montado (también es un un tornillo roscado con una tuerca de ajuste). La tuerca no puede girar porque es estriado en el cono. Con la zapata interior en su lugar, el pistón (y zapatos) no gire bien. Así la operación de la palanca hace el pistón al ser expulsado a los zapatos de freno de disco se aplican. Cuando el revestimiento se desgasta, más espacio libre se desarrolla entre el cono de pistón y la tuerca. Cuando se suelta el pedal de freno, presión hidráulica en el cilindro de la pinza de freno también se libera. El resorte de ajuste entonces causa la tuerca rosca hacia fuera en el tornillo de ajuste para tomar la holgura.