Paso 4: Que no se pegan los pistones
Con 3 pistones con abrazadera (algunos calibradores tienen 6 pistones y algunos sólo 2 así que lo que está tratando de lograr es tener sólo un pistón libre a la vez), la palanca de la bomba y observar el comportamiento del pistón libre. Si se mueve hacia adelante y hacia atrás como el freno de palanca es tirada y liberada, el pistón se pega al sello. La acción elástica en el sello es tirando el émbolo. Sí, se parece a un pistón en una banda de caucho!
TENGA CUIDADO DE NO ENTRAR EN CELO CON REPETIDO DE LA PALANCA DE BOMBEO O USTED BOMBEARÁ EL PISTÓN DE LA PINZA. ES UN TRABAJO DOLOROSO QUE EL PISTÓN POSTERIOR PULG UNA VEZ O DOS VECES ES TODO LO QUE NECESITAS PARA VER SI SE PEGA O NO.
Si el pistón está parcialmente fuera de la pinza de freno, freno de spray limpiador alrededor del pistón para limpiar lejos cualquier suciedad y presione la abrazadera o el dedo para presionar el pistón completamente nuevo en la pinza. Esto ayudará a romper la viscosidad... o no dependiendo del tipo de suerte tienes. Bombear la palanca para que el pistón se mueve hacia fuera sobre ¼". Si el pistón se mueve hacia fuera de esto ahora y no en la pinza, y luego que funcione correctamente. Aplique limpiador de freno alrededor del pistón para limpiar cualquier suciedad y oprima el pistón en la pinza. Tire de la palanca de freno para mover el pistón hacia fuera sobre ¼". Luego suelte la palanca de freno y asegúrese de que el pistón permanece en esta posición unos 15 segundos sin que sean succionados hacia atrás a la pinza por el sello. Si empieza a mover hacia atrás en la pinza, trate de limpiar la superficie expuesta del pistón con líquido de frenos para lubricar la interfase entre el metal del pistón y el sello de goma. Luego presione el émbolo hasta el fondo en la pinza. Repita este proceso (bomba ¼" Limpie y empuje hacia atrás) hasta que el pistón puede moverse hacia fuera y permanecer pasivo cuando se suelta la palanca de freno.
Por último empuje hacia atrás el pistón en la pinza.
Retire la abrazadera de uno de los otros pistones y pinza el pistón que sólo free'd. Ahora manos a la obra en los pistones restantes, uno por uno hasta que queden todos libres.
Mantener un ojo en el nivel de fluido hidráulico en el depósito. Al pulsar todos los pistones nuevamente dentro de la pinza que accidentalmente puede desbordarse el depósito así que ten esto. Lo contrario es cierto: quieres suficiente líquido en el depósito para que no introduzca aire en el sistema o tendrás problemas doble y tiene que purgar el sistema.
Cuando se realiza el último pistón, suelte las abrazaderas y tire de la palanca del freno. Todos los pistones deben moverse hacia fuera y permanecer pasivo. Un pistón puede tener más fricción que los otros y permanecer en la pinza. Es bastante fácil de probar re-afianzar los pistones que se moviera y comprobando el pistón quedado en su propio.
Ahora presione todos los pistones en la pinza.
