Paso 3: Carro, torno y plataforma
El carro estaba hecha de la misma Junta utilizada para la pista. Dos sólidos camiones Skate y ruedas de perfil cuadrado determinan la separación entre los dos lados de la pista. Con sólo 4 mm libres a cada lado, una rueda se basa en 14 mm de pista. La goma de la rueda ayuda a repartir la carga de las cuatro ruedas sobre la pista. Los camiones se sujetan al tablero con los pernos de máquina de acero alta resistencia y tuercas autoblocantes (figura 14). Dos tiras de aluminio fueron utilizadas como las arandelas para los tornillos de 8 y como refuerzo para la placa (figura 15). Cuatro rodillos en los lados del tablero, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera del carro, mantener el transporte directamente dentro de la pista dentro de un par de milímetros de tolerancia. Dos placas de anclaje de lazo (de un sistema de giro comercial - figuras 14 y 15) proporcionan puntos de enganche para el cable eslinga y el cabrestante. Para asegurar la retención segura estas pasan por la ranura en el tablero en lugar de ser atornillado sobre él. Un componente en forma de E fue formado fuera de la misma Junta de contrachapado a los ejes verticales de la casa para dos cojinetes del patín (uno cada lado) y los recortes están diseñados para proporcionar la separación mientras se desplazan a lo largo de la pista. Esto fue conectada a la placa con tornillos para madera y reforzada con contrafuertes de madera (figuras 15 y 16). Esto, recuerda, impide la apertura de la pista. Las fuerzas implicadas durante el funcionamiento normal son muy pequeñas, pero porque es un componente crítico intencionalmente sobre-dimensionado lo lo que es no menor de 30 mm en cualquier punto de una. Un gancho de la carabina de retención se une al carro del trasero con línea trenzada de la vela. Un gancho de la carabina de transporte se une igualmente a la parte inferior del carro. El propósito de estos ganchos y varias piezas de línea se muestra en la siguiente sección.
Un estándar comercial polipasto cabrestante (el tipo usado en la construcción de sitios - figuras 17 y 18) fue unida al superior pórtico en un haz dedicado tan alto como sea posible. El haz está orientado con su mayor dimensión transversal horizontal y anclado a los postes de pórtico con los soportes delantero y trasero. El cabrestante se coloca con el carrete de cable centrado en la pista y montado con pernos de acero y tuercas autoblocantes. El cabrestante puede girar sobre su barra de apoyo para dar cabida a la amplia gama de ángulos de cable necesarios para la operación. Por desgracia, el anillo de tope mecánico automático del cabrestante tuvo que ser quitado porque impide un funcionamiento correcto - un encargo uno podría ser modelado posiblemente de madera (pero acaba de salir). La polea con el cabrestante se une al anillo más cercano de transporte (figuras 15 y 17).
La superior plataforma es simplemente un rectángulo del tablero contrachapado confianza, dependía de una viga transversal y tener un paso lateral para dejar la silla de ruedas de rodar fuera y un labio frontal para rodar (figuras 19 y 20).
Se adjunta la lista de materiales para este proyecto.
