Motor del eje de la bicicleta eléctrica - cómo reemplazar un Sensor de efecto Hall (2 / 5 paso)

Paso 2: Identificar el Sensor

En primer lugar, vamos a arreglar el cableado del motor. Hay ocho alambres o cables, funcionamiento del motor. Tres cables de alimentación del motor y son más grandes (16 AWG): verde, azul y amarillo. Dos cables de energía los sensores y son más pequeños: rojo y negro. Y tres cables conectan los sensores al controlador: verde, azul y amarillo. Para este proyecto, estamos preocupados solamente con los cables más pequeños.

Ahora, hay dos métodos que he usado para determinar cual de los tres sensores fallaron. Por cierto, ambos requieren el motor para ser montado completamente, así que guarde la llave!

La primera es simplemente ejecutar el motor mientras que un cable del sensor se desconecta, entonces otra vez por el liderato de segunda, y una tercera vez para el último plomo. Si un sensor está muerto (y es su único problema), verás que desconectar uno o el otro de los sensores buena evita que el motor gire en conjunto, al desconectar el malo uno no tiene ningún efecto en absoluto--todavía farfulla. Si esto funciona, muy bien. Ha identificado que sensor tiene que ser reemplazado. Recuerde que conducir es el siguiente paso.

Si eso no funciona, probar con este segundo método. Es más complejo pero útil para identificar más matizado cuestiones o problemas derivados de fallas múltiples.

Preparar una cocción Tabla de pedido en una hoja de cálculo con tantas filas como hay imanes (46 para este motor de modelo) y 4 columnas. La primera columna debe contener el punto del interruptor (1-46) y los tres restantes pueden usarse para registrar la salida del sensor de cada uno de los tres conductores. Mientras que el motor es conectado al controlador, desarrollado y en reposo, o, alternativamente, alimentado con + 5 voltios de una fuente de alimentación del Banco de trabajo, establecer un multímetro para monitorear la salida del sensor. Registrar el cambio de voltaje entre la tierra del sensor y el cable del sensor de la rueda al girar lentamente.

En un mundo perfecto sería utilizar tres multímetros y marque sus lecturas desde precisamente el mismo punto para cada sensor. Usted, como la mayoría de las personas, tienen a más de un multímetro, así que usar cinta adhesiva y un rotulador para marcar 46 puntos alrededor del motor en el que se tome las lecturas para que corresponden para cada sensor. Una vez completada la tabla, el problema debe ser evidente. Si no es así, añadir un adicional tres columnas a la tabla y preforma de una prueba similar en el conductores de alimentación más grande, pero cheque continuidad en lugar de cambio de voltaje. Si no está aún claro por eso el motor no está funcionando, encontrar ayuda online en el foro del propietario Motor oro o en otros lugares.

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