Paso 5: El carrete (el carrete)
La soga se asegura un uno de los lados del carrete pasando por un agujero y terminando en un simple nudo. Pasa por una guía de caño para evitar se descarrile, luego por la roldana, y en el otro extremo tiene asegurado levantadoras un gancho de hierro engancha el primer peldaño de la escalera.
Entre mis cosas encontré un gran engranaje de la rueda trasera de la motocicleta, unos 16 cm de diámetro. Había soldada en su centro una arandela de chapa gruesa, montadas con varillas de hierro un círculo hacia el lado opuesto de la bobina y como centro de una pieza de un hierro oxidado viejo tubo unos 4 cm de diámetro, que fue colgado alrededor. Montara el carrete en una base sólida en forma de cruz con un cilindro tornillo coche como eje tan convenientemente soldada con autógena por la cabeza, para una mayor resistencia. Soldado con autógena otro tornillo paralelo al eje, que sirve como eje para el cric que hace uñas en los dientes del engranaje. El clavo está colgando de dos tuercas de tornillo flojo en el eje del tornillo. La cuerda se fija a un lado de la bobina a través de un orificio y termina con un nudo simple. Que pasa a través de un tubo de guía para evitar hacer descarrilar, a continuación, a través de la polea y en el otro extremo se sujeta firmemente un gancho de hierro que se dedica el primer peldaño de la escalera.
