Paso 8: Algunas notas finales y reflexiones
Consecuencias a dedo aprieta tuercas vs apretar
Hasta el montaje final, no quería los pernos de la cabeza del carro para hundirse en la madera ni hizo usar arandelas cortadas y sólo dedo-apretar las tuercas. Esto era porque sabía que me iba a volver a instalar piezas varias veces durante el curso de la construcción de este lado de la estaca. Pensé que esto puede o no tener consecuencias a mis resultados finales ya que todas las tuercas de apriete podría dibujar la madera en que dedo apretando, así alinear de miss espacio previsto. Sentí que si había una diferencia sería insignificante para mí y, como resultó, encontré algunos problemas de espaciado de 1 x 6 en el nivel de dolor de cabeza.
Nada es perfecto y una idea destrozada
Después del montaje final de los lados del juego encontré una brecha en las dos esquinas superiores de la parrilla de dolor de cabeza en los puestos de esquina frontal. Porque he diseñado el rack para instalar virtualmente perno-libre y dio a los canales de la parrilla algo de espacio para evitar atorones. En cuanto a la brecha de ser perjudiciales para la integridad de las rejillas, la brecha no significaba nada. Pero en cuanto a la apariencia del producto final, me hizo una gran diferencia para mi satisfacción. Es a mí, porque si esperaba tener que usar los tornillos no me molesta. He instalado dos pernos de máquina de 5/16" y arandelas allí para cuidar de la cuestión, pero destrozó mi idea prácticamente libre de perno. Bueno, necesito una llave para postes de la esquina de todos modos.
Ajuste el canal de la parrilla de dolor de cabeza (Sobre paso 3: construcción de canales para el dolor de cabeza Rack bajo preparar la ubicación del canal)
Durante el montaje final del lado de la estaca y después apriete todos los tornillos de los dos lados comencé a Deslice la parrilla del dolor de cabeza por los canales. Encontré que los bloques de canal grande en el tablero medio izquierdo estaba ligeramente fuera de alineación e impidieron que la parrilla hacia abajo. Para remediar esto, he quitado dos de los grandes bloques y dio ambos orificios a ambas piezas una resma horizontal pequeña hacia delante del camión. En otras palabras, ligeramente alargada los agujeros hacia delante del camión para que pudiera montar los bloques aún más hacia atrás permitiendo suficiente espacio para el rack para pasar. Pienso volver a montar los bloques y resultó bien. No hacía falta mucho ajuste.
Reforzar la parrilla de dolor de cabeza (Sobre paso 4: construir el estante de dolor de cabeza debajo para reforzar la parrilla delantera o no vuelva a)
Mi plan inicial incluida reforzar la parrilla de dolor de cabeza contra la inclinación. Pero después de la Asamblea final del proyecto que no fue necesario refuerzo. Tal vez porque utilicé una madera dura.
Pero si usted siente que su estante de dolor de cabeza necesita refuerzo contra reverencia en el centro; mi plan era, después de la Asamblea final, tomar dos barras planas rígidas como un Simpson tie o más fuerte, y doble en un cuadrado "Z". Entonces yo se deslizaría las secciones medias de la "z" en los dos postes grandes (recorte la parte inferior de los postes para ajuste de altura, si es necesario). La parte de la "z" detrás de la parte trasera el poste inferior sería fijarse en la parte posterior del poste, y el otro extremo de la "z" gancho abajo el interior borde del barandal frontal del camión. Por lo que si está de pie en la parte trasera del carro mirando el estante, la única parte de las barras planas que sería visible sería desde el fondo de los dos grandes puestos a unas cuantas pulgadas hacia abajo delante de la baranda para cama delantera.
Así que... eso es todo. Todo hecho
Espero que encontraron esto para ser una útil Instructable. Siéntase libre de hacer preguntas o dejar un comentario.
