Paso 6: Ediciones metálicas
Paseos de prueba revelaron algunos problemas que pueden corregirse con la adición de unas pocas piezas claves de la chatarra.
Tenedor para conexión de columna de dirección
Donde la horquilla recortada se conecta a la columna de dirección es un poco floja y necesita una forma de afianzar con abrazadera. Para hacer esto, tome una longitud de 6" de 1/8" x 1" de barra plana. Taladre un orificio de 1/4" en un extremo para el tornillo que viaja a través de la horquilla. Perno el piso de la barra de la horquilla delantera y sujete la parte inferior en su lugar contra la columna de dirección. Soldar el piso bar a la columna de dirección a lo largo de cada lado. Columna de dirección y la horquilla deben ahora ser firmemente atornillados a través de esta brida sin cualquier desliz cuando [ver imagen]. La columna de dirección todavía se puede quitar si es necesario quitar el perno de la horquilla delantera y tirando de la columna de dirección hacia abajo.
Extensión de dirección posterior de la palanca
Cuando se gira el manillar, la rueda delantera no gira bastante lo que es necesario girar el manillar muy lejos a los rincones. Para rectificar esto, el dirección punto de conexión de acoplamiento en la parte delantera se puede mover hacia el centro de la moto o la conexión en la parte posterior se puede mover hacia el exterior del centro. Taladrar un agujero más cercano a la bifurcación en la barra frontal sería más fácil, pero ellos se pierde cierta influencia. Es mejor ampliar el stock de ángulo soldado a la columna de dirección, lo que aumentará la influencia de la dirección. Tomar una longitud corta (~ 4") de ángulo de hierro y soldar al final de la actual ángulo de hierro soldada a la columna de dirección [ver imagen]. Haga un orificio en el extremo para volver a conectar la barra de acoplamiento dirección [ver imagen]. Pequeños ajustes del manillar ahora corresponden al movimiento de la rueda más grande. Los agujeros adicionales en los valores de ángulo inferior permite el punto de conexión para el acoplamiento conecta a estar bien atentos, si es necesario.
Fortalecimiento de la horquilla delantera
Hay cierta preocupación de que la horquilla delantera puede doblar lejos del resto de la estructura si cargado o un fuerte choque se aplica (que ocurrir regularmente en los caminos llenos de baches en la zona). Para fortalecer la conexión de horquilla, tomar 14" largo 3/16" por 2" pedazo de plano de la barra y doblar en forma de U [ver imagen]. Usé una longitud de tubería que era aproximadamente el mismo diámetro que el auricular de la horquilla delantera como una forma de flexión. Tome el U en forma de longitud de stock y la abrazadera en su lugar alrededor de la horquilla delantera, superposición con el marco que se ejecute en el carro. Soldar en su lugar [ver imagen]. Esta pieza conecta firmemente la horquilla delantera con el resto de la estructura.
El marco debe ahora suficientemente reforzarse, la mayor parte de la ladera de la quita de la dirección y el metal listo para pintura.
