Paso 3: Construir el marco
El tubo largo
Mientras que la bicicleta es, marque la longitud de la culata tubo que corre por debajo de la jaula. Este debe ser sobre la distancia del punto de conexión en el marco de la bici a la parte delantera de la cesta de compras más 1 o 2 pulgadas. Mida nuevamente, asegurándose de que tienes el carro en el lugar correcto con respecto a la moto. Marque el ángulo que el stock de tubo cumple con el marco y cortar el material del tubo con un extremo cuadrado y uno de los extremos en ángulo para que coincida con el marco de la bici. El ángulo no será perfecto, correcto el ángulo con la sierra o amoladora hasta que esté lo suficientemente cerca. Moler el extremo angulado para que coincida con la curvatura de la estructura de la bicicleta [ver imagen]. Quitar la pintura de la estructura de la bicicleta en el área que usted se soldar con la amoladora para hacer una soldadura limpia y evitar humos tóxicos].
Crear una plantilla para fijar el tubo mientras que soldarlo a la estructura. Usé una tabla corta y un tablón largo a ambos lados del marco para crear una superficie estable para fijar [ver imagen]. Soldar el tubo y ahora tienes una bicicleta con ruedas justa.
El tubo corto
El tubo corto conecta el tubo largo que corre debajo de la cesta de compras para el tubo de la horquilla delantera. Colocar la moto en el suelo otra vez, coloque el tubo corto y marca para el corte. El tubo corto debe terminar en la parte superior en el largo del tubo [ver imagen] dejando suficiente espacio para el carro de compras entre la bicicleta y el tubo corto. 1 a 2 pulgadas de longitud en el tubo largo permite esta distancia a ajustarse. La horquilla delantera debe ser ligeramente en ángulo con suficiente espacio entre el tubo corto para que la rueda gire libremente. Mida nuevamente y corte el tubo con el ángulo para que coincida con la parte superior e inferior donde se encuentra con los otros tubos. Sujetar y soldar con autógena el tubo largo. Las dos barras ahora crean una proyección de 'L' doblado de la parte delantera de la moto. [ver imagen]
La horquilla delantera
Tomar la bifurcación delantera y moler piso los talones de la estructura que sobresalen de la barra de dirección. Cortar un trozo de barra de acero plana placa plana para el mismo ancho y largo como el tubo de dirección. Esto mordaza contra los tocones de tubo aplanado marco y soldar en su lugar [ver imagen]. Esto crea una fuerte superficie plana que puede soldar con autógena con el tubo corto.
Colocar otra vez la moto y la horquilla delantera contra el tubo corto, comprobar la altura y el ángulo de la posición. El ángulo del extremo del tubo corto deba corregirse [por corte o pulido]. La abrazadera y la soldadura! [ver imagen]
La abrazadera de marco
Para evitar que la bicicleta plegable para arriba en sí mismo, añadir un tubo entre la parte superior del tubo hacia abajo de la bicicleta y el tubo largo. Colocar la bicicleta [una última vez, prometo] y marque el ángulo de corte [ver imagen]. Configurar el ángulo de la barra para que coincida con el ángulo de la barra de dirección puramente por razones estéticas. Cortar, montar, moler y soldar.
La espina dorsal principal de la moto ya está completa!
