Paso 1:
Tuve la oportunidad afortunada para comprar mis primeros 7 tren de trocha ½" este pasado verano de 2011 por mi cumpleaños con la ayuda de mi novia amorosa, que es un niño de 20 años de edad ' Lil Gasser de Cannonball Mfg. Tengo mucho para la locomotora y del coche de caballo por menos de 2 mil dólares y no podía esperar para llegar a montar. Hice algunas investigaciones y encontró a mi mezcladores de historia a través de los vapores en vivo Valle de Sacramento y algunos boletines viejos. Descubrí que tengo una versión 2 con el más grande 3 hp motor Briggs con una transmisión de Dana/Spicer. Quería un poco más la historia de la locomotora en caso de necesiten la información. en el futuro para el mantenimiento, etc.
Bueno, justo en el medio de enero de 2011 salió en un día frío para montar mi pequeño tren y la transmisión fue desplazamiento en avance o reversa de la posición neutral. Dejó caliente hasta algunas más para asegurarse no sólo frío transmisión aceite o grasa dentro de la caja. ¿Que finalmente cambió de puesto, pero no tan bien y tuve una sensación graciosa en el hoyo de mi estómago, sabes esa sensación de "algo está mal"? Hice algunas llamadas telefónicas y un montón de búsqueda en internet para una sustitución de este dificil encontrar transmisión. Para mi suerte encontré un Señor que vive a 1/2 milla de mí que construye y vende conmutadores de motor con gasolina y locomotoras industriales en calibres que van desde 7 ¼" a 15" calibre. Le di una llamada y me dijeron qué sustitutos adecuados que pude encontrar y pude tomar un poco de tiempo para volver a construir lo que tenía con algunas mejoras. Decidí volver a construir con su oferta de ayuda. ¿Por qué volver a construir? Dos razones, él es maquinista y está dispuesto a ayudar (pude utilizar la ayuda y aprender algunas nuevas habilidades); y estar actualizando y mejorando su rendimiento con la mínima inversión de dinero. He construido muchas estructuras para diseños en California y Oregon de escala N a 1" y hasta a 2" escalas, eso es fino para madera habilidades de trabajo, pero mis conocimientos de mecánica en motores pequeños tienen algo que desear, así que podría así saltar con ayuda ofrecida y aprender.
Lo primero que hice después de conseguir la locomotora Inicio fue quitar la batería y llevar pesos de la "nariz" o capilla de la locomotora para tener un poco más espacio de trabajo. A continuación, había desmontado la campana para espacios más abiertos. Se trataba de una simple operación de eliminación de 8, tornillos de máquina de cabeza pequeña estrella (torx). A continuación, desatrancó la transmisión de la pared de la cabina y bastidor y había sacado la cadena de las ruedas motrices y la segunda cadena, el embrague, que era un poco difícil debido al estrecho espacio entre la pared y el embrague. Un lazo muy pequeño de cadena hizo más difícil, pero con un poco de paciencia y delicadeza no tuve que quitar el pasador de enlace (gracias a Dios). Se deslizó una llave de repuesto de la caja debajo de la cadena de tracción, por lo que no necesito pescar hasta la parte superior del marco de la más tarde y me facilita mucho el montaje. Tazas de poliestireno con las etiquetas de cada paso de tuercas y pernos con fotos hizo todo fácil ya que no había instrucciones o dibujos. Esto también mantiene las partes de ser extraviado o perdido.
