En febrero de 2012, diseñé la Hornet Strike como un reemplazo para el ancianos Super Hornet, que en ese momento era un diseño 6 meses de edad. El fuselaje fue modernizado, mientras que el ala del Super Hornet fue retenido. Los estabilizadores horizontales del Hornet Strike eran demasiado grandes, por lo que su desviación fue aumentado a substancial diedro, que mejoró la estabilidad y redujo su área. Aunque publiqué el tipo, creí que podría ser utilizado como una solución provisional mientras se desarrolló un avión más nuevo, más simple. A finales de mayo de 2012, basándose en la experiencia adquirida en la construcción de la SkyManx, comenzó a diseñar el nuevo avión. La armadura de avión fue rediseñado para maximizar la eficiencia y minimizar el peso y arrastre. Cuando primero voló, el XD230-1 fue muy impresionante, y a lo largo de la prueba seguía siendo un diseño muy notable. Estoy seguro de todo el mundo que construye el SkyHornet estará de acuerdo.
Como el SkyManx, el SkyHornet es muy adaptable y es ideal para uso como un avión caza interceptor, truco o investigación de banco de pruebas.
Algunos usos para los educadores podrían incluir estudios de:
- Planeo
- Hangtime versus otro avión
- Peso y balance
Designación del USAF de TAA: D230-1
