Paso 4: El cargador actual
Esta es la parte importante del cargador, esto es lo que se encarga de limitar la corriente y voltaje en la batería. En este caso, la corriente de carga puede ser seleccionada con el potenciómetro de 10 k, pero el voltaje límite será un fijo 4.2v referencia, independientemente de las variaciones de voltaje fuente de poder.
(Se puede ver que en el esquema general, el potenciómetro y los valores de R8 y R9 son un orden de la magnitud más alta, porque el bote sólo tenía era un 100K uno, pero el valor recomendado es 10K y para R8 y 9 en el esquema anterior)
El op-amp en la izquierda (IC1c) se encarga de limitar la corriente a un máximo establecido con el potenciómetro. Puesto que la resistencia de sentido es 1 ohm, el voltaje a través de ella será igual a la corriente que fluye a través de él.
El potenciómetro ison de una resistencia de 1 k, en la resistencia de allí es una gota de 160mV, el mínimo voltaje de salida del potenciómetro es 0.16v, en ese caso, el circuito limitaría a una corriente máxima de 160mA, ideal para cargar baterías de 300mAh.
La caída de voltaje en el potenciómetro es alrededor 1.6v así el límite actual máximo estará ligeramente por encima de 1,6. El potenciómetro se puede obtener cualquier voltaje de salida entre 0.16 a 1.6v, lo que significa un límite actual máximo en cualquier lugar entre 160 y 1600mA.
El op-amp conducirá el transistor de tal manera que el voltaje en el resistor de sentido es igual a la salida del potenciómetro. Y gracias a los 2.5v carril, el op-amp será capaz para la salida un voltaje bajo bastante casi apagar el transistor y ponga un limite de corriente baja.
Al final de la etapa actual constante, el voltaje de la batería consigue cerca de un 4.2v limitar, más allá de que la batería se dañaría, en ese momento, la parte de limitador de voltaje del circuito entra en acción y comienza la etapa constante del voltaje.
El 4.7v Diodo zener junto con R10 y 11 divisor del voltaje crea un 4.2v referencia debajo de VCC (~ 12v). Cuando el voltaje en la batería alcanza 4.2v, el segundo comienza de op-amp (IC1d) a voltaje de la bomba en la entrada inversora del primer op-amp, esto lo hace para bajar la tensión de salida del transistor tan actual que fluye a través de la batería empieza a soltar para mantener 4.2v a través de él.
Como la batería es cargada y su resistencia interna aumenta, menos corriente es necesario para mantener 4.2v a través de él, por lo corriente se reducirá poco a poco. Cuando la corriente que fluye a través de la batería está por debajo de 3-10% de la capacidad nominal, la batería se considera 100% cargada.
