Paso 9: El coche acabado.
En modo sólo eléctrico, este coche ha entrado ya bastante constantemente a cerca de 130 millas por galón equivalente.
Funciona como un híbrido y no será tan eficiente, pero seré capaz de usar el coche en muchos viajes más que de lo contrario habría impulsado por un vehículo de gasolina.
También me gusta que el generador proporciona la carga de la batería 12V y tiene un posible uso como un calentador de invierno así. (Este coche no tiene un trasero eléctrico descongelación, pero el generador es justo debajo de la ventana trasera...)
Funcionando en modo híbrido, el coche es más fuerte que un coche de gas típico sería, (desde el punto de vista de controladores. Es verdad no que fuerte desde fuera del coche. ) Yo puedo explorar boxeo completamente en la parte trasera, incluyendo sistema de insonorización.
También me gusta que tengo un control manual completo sobre el generador. Producidos comercialmente híbridos plug-in, el conductor no tiene ningún control sobre cuando el coche pasa a ejecutar el generador. Me gusta que puedo decidir cuándo ejecutarlo, basado en la carga de mi batería y a qué distancia es mi destino.
En general, estoy muy contento con el proyecto terminado.
Swing de mi blog para información sobre mis otros proyectos de transporte limpio.
