Un plug-in híbrido es un coche que puede ejecutar una combinación de electricidad (almacenada en las baterías) cargadas desde un tomacorriente de pared y otro combustible, como gasolina.
Este vehículo utiliza solamente el sistema eléctrico de batería para empezar con y tiene manual de control cuando se utiliza la otra fuente de energía, en este caso, un generador de propano.
Usando sólo energía eléctrica y luego cambiar a un combustible de hidrocarburos sólo cuando sea necesario, a veces también se llama un vehículo eléctrico Range-Extended o EREV.
Creo que este coche como un pobre hombre Chevy Volt o Prius plug-in.
Ya convertí este Geo Metro para funcionar con electricidad. Usted puede leer todos los detalles en mi conversión de auto eléctrico INSTRUCTABLE.
Este Instructable detallará agregar una segunda fuente de energía al vehículo para ampliar su gama.
Yo he sido conducir este coche durante dos años ahora como eléctrico. Lo único que me no gusta de él es que me parece que hay algunos demasiado muchas veces donde mi destino es sólo un poco fuera de mi rango, o no hay acceso a la electricidad en el destino para poder recargar mientras estaba allí.
Agregar el segundo sistema de energía para el coche me permite hacer viajes que de lo contrario necesito utilizar un vehículo de gasolina para.
En pocas palabras - el generador hace electricidad AC que alimenta el cargador de baterías de tracción pack. El cargador pasa electricidad DC a las baterías. Por constantemente "topping-off" las pilas, que se mantienen más completo y permiten el coche conducir más lejos. El generador no es lo suficientemente potente como para conducir el coche directamente. Sin embargo, el generador puede continuar mientras que el coche no consume cualquier batería, como rodando cuesta abajo, o en un semáforo.
Por lo tanto, la potencia más pequeña, pero constante del generador proporciona gama adicional, mientras que el par y la energía del motor eléctrico y batería dan la energía del coche buena aceleración y subir la colina que el motor de un generador pequeño no sería capaz de proporcionar.
También, motores funcionando a una velocidad constante en el acelerador bastante abierto son mucho más eficientes que un funcionamiento ligeramente cargado o a diferentes velocidades (tales como en un coche de gasolina estándar).
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