Paso 1: El chasis
Una de las desventajas de la utilización de una sección de caja paredes delgadas es que grandes cargas concentradas no se puede aplicar directamente a las paredes de aluminio. Esto es superado fácilmente mediante bastidores de acero tubulares o mamparos para cargas. Los bastidores de acero tubulares son relativamente pequeños y no son difíciles de fabricar.
Caja de aluminio
El cuadro del chasis requiere una gran prensa para doblar para arriba. Porque es una caja sencilla, su proveedor local de techos de metal debe ser capaces de suministrar el material de corte y prensado a tamaño... Proviene una caja larga de 3m, 270mm alto x 300 mm ancho hecha de solo 1,2 m x 3 m x 3 mm hoja completa con tapa para $300.
El ancho de la caja es lo suficientemente amplio para 4 pilas a través de además de un revestimiento de capa delgada. El revestimiento de capas ayuda a proteger las pilas, que detener cualquier ruido de percusión se transmite a través del chasis, asegura remaches no rocen con los costados de las baterías. Coloque el forro al chasis de aluminio con sikaflex automotriz o Marina flexible sellador/adhesivo de poliuretano.
Tenga en cuenta que el labio de la caja de aluminio sirve no sólo como un lugar para fijar la tapa, sino que también fortalece la estructura cuando la tapa no se fija en su lugar.
Dentro de la caja del chasis, una serie de mamparos, disponen de placas de aluminio o capas. Los mamparos tienen un número de funciones. Apoyan el cuadro del chasis contra el pandeo, las baterías de soporte de aceleración y desaceleración cargas (incluyendo un impacto) y puntos de montaje reforzado para componentes pesados tales como motores y marcos de asientos o el piso.
La caja también tiene una tapa que puede abrirse para acceder a las baterías, pero debe estar bien ajustado como parte estructural de la caja. Mientras clava daría una fijación rápida y fuerte, no es adecuado a las necesidades de pruebas y desarrollo de un vehículo personalizado. Una alternativa conveniente a utilizar remaches está utilizando tornillos tuercas ubicadas y el zócalo. 6mm para tornillos y tuercas de 8mm ubicadas son adecuados. Deben ser espaciados rivnuts razonablemente estrecha y acero inoxidable y tornillos no son recomendables ya que los hilos tienden a enlazar. He utilizado tornillos de 6mm a una distancia de 50mm. No recomiendo usar tornillos de acero inoxidable y tuercas ubicadas, habiendo aprendido el camino difícil cuando varios del enchufe del tornillo rosca vinculante y necesario para ser taladrada y se sustituye.
Un dibujo que muestra las dimensiones para una caja de chasis arriba se muestra junto con Autodesk Inventor rendering que muestra el diseño básico del chasis. El diseño de la caja del chasis es optimizado 45 celdas de litio de 100Ah CALB equipado todo el cuatro.
Bastidores de suspensión
Bastidores exteriores que se deslizan sobre la sección de caja se utilizan para montar la suspensión. Los bastidores se sueldan con autógena para arriba de la sección de 25 mm x 1,6 mm caja de acero. Se unen a la caja de aluminio con remaches estructurales de dentro de la caja. Un accesorio de ángulo para su taladro o un taladro de ángulo recto es esencial para la perforación de los agujeros de remache esto y una Remachadora neumática es necesario aplicar suficiente presión para establecer un remache estructural como no cabrá una remachadora grande estilo manual dentro de la caja.
Remaches estructurales como Megalock remaches deben utilizarse para la fijación de bastidores. En España probablemente necesitarán ser procedente de un proveedor especializado como Profast. En el momento de la escritura hubo escasez de remaches estructurales en Ebay, pero como Profast a publicar hacia fuera fuentes. Una Remachadora neumática es disponible a partir de en línea por debajo de $100 y es necesaria para las altas presiones requeridas para fijar remaches estructurales, especialmente en espacios confinados.
Los subchasis delanteros y traseros montados en la caja del chasis se demuestran arriba. Los puntos de montaje de suspensión son visibles en las fotos. El ángulo de los miembros del exteriores coincide con los soportes de suspensión.
