Paso 7: La línea a través del as de guía para formar un enganche de Garda de la armadura
La estrategia ahora es usar los bucles de dos cuerda del as de guía para formar un enganche de garda modificada (también conocido como el embrague alpino) con el fin de crear un trinquete de cuerda. Este enganche se forma normalmente con dos mosquetones, no dos lazos de cuerda. Pero conveniente acción de trinquete con una modificación que utiliza los bucles de dos cuerda en vez de mosquetones. Una ventaja de utilizar dos bucles de cuerda para formar el enganche de garda es que, no importa cómo usted tensión apretada del nudo, el enganche de garda de "estilo cuerda" que te forman aquí puede ser liberado fácilmente tirando de uno de los lazos de as de guía o elevando el nudo en los lazos del as de guía. Evitar la liberación rápida atando firmemente el extremo tirando de la línea del remolque después de trinquete la línea apretada sobre la bolsa de la vela. Porque el nudo de trinquete usado aquí puede ser liberado rápidamente, no utiliza esta versión de cuerda como un sustituto de la versión del carabinero si tuviera que desear utilizar el enganche de garda en otros lugares como para escalada de montaña. Incluso la versión del mosquetón es criticada por sus características de liberación rápida y no es vista como siendo conveniente para la escalada. Funciona aquí porque nos podemos atar la cola en el remolque a "bloquear" el enganche de garda y prevenir liberación cuando no es querido.
Figura 10 muestra la primera etapa de formar el enganche de garda modificado. El trabajo final es conducido desde el nudo de as de guía hacia abajo alrededor del remolque y luego al nudo as de guía doble para ser alimentados a través de ambos lazos de cuerda. Nuestro plan para completar la htich de garda es el siguiente. Antes de dirigir el trabajo final hasta el trailer una segunda vez para ser atado apagado como ocurre en un enganche de camioneros convencional, primero te alimentan y envolver la línea a través del as de guía una vez más. Pero en lugar de alimentación a través de ambos lazos como se muestra en la figura 10, la segunda vez llevaremos el extremo entre los lazos de dos as de guía, como se muestra en la figura 11.
Eso es todo hay que crear el efecto de trinquete. Ahora la línea que sólo alimentó entre los lazos de dos as de guía (la línea de tracción) se puede tirar para apretar la línea sobre la carga. La forma de que la línea de tracción se alimenta en el remolque y los lazos me da acción de trinquete y polea. Puedo dejar ir, volver a agarrar y tire más tantas veces como quiera. Cuando suelto, la tensión se mantiene en la línea de carga. Incluso puedo dejar ir y tendremos café y vuelva más tarde. La tensión estará allí cuando vuelva. Esta es una gran ventaja sobre enganche del camionero regular, donde la tensión se libera si dejas que la línea de tracción incluso aflojar un poco.
En la Fig. 12 he tirado la línea sobre la carga muy firmemente. No mantengo la línea de tiraba, pero el efecto de trinquete tiene todo sobre la carga en tensión. La cola de la línea de tira que sale del nudo de trinquete sigue siendo flojo, sin embargo, porque no he todavía empatado lo apagado de seguridad. Ahora tengo que atar el extremo de la línea de tiraba tenso para el lado de estribor del remolque para que no se suelte el nudo del trinquete y la tensión está asegurada. Tenga en cuenta que la parte de la línea de sostener la carga está ya completamente tensada. Estamos no haciendo parte de la línea más estricta en esta etapa. Sólo estamos asegurar y apretar la parte final de la línea de tracción por lo que el trinquete no puede venir deshecho y liberar la tensión de carga.
