Al construir un nuevo trailer, quería el trailer más versátil posible. Necesarias para poder llevar una carga grande de arena o mantillo, ser aptos para transportar palets, capaces de cargarse por la carretilla elevadora y realizar un paseo en la segadora o coche pequeño. Remolques de caja en mi zona son el trailer más barato y más común, pero son demasiado restrictivas para la carga con una carretilla elevadora y no lo suficientemente amplio como para un coche. Remolques para automóvil tienen bonito piso bajo de carga pero son muy amplios para remolque y almacenamiento. Incluso con un diseño de lados removibles, las ruedas de un remolque de coche restringen la carga con una carretilla elevadora. La solución era un acoplado de la caja superior.
El remolque necesita ruedas de pequeño diámetro para mantener al mínimo posible la altura de la cubierta y colocó en una bandeja de 4mx1.8m (aprox. 13'x 6') que es lo suficientemente grande para llevar más pequeñas a los coches de media. Después de una búsqueda en línea no pudo encontrar los adecuados planes, redacté mis propios planes para remolque con neumáticos del carro ligero de los tándem 13", una cubierta de chapa de acero de 4 m x 1,8 m y una altura de 660mm (26") cubierta superior de la caja. También se incluyen una barra pivotante para ayudar a los coches de carga o descarga de material suelto.
El remolque fue construido y con licencia en Australia donde hay estándares nacionales para trailer licencia que establece requisitos, incluyendo dimensiones, diseños de eje, frenos e iluminación. Este diseño se basa en estas normas, pero consulte con su autoridad local para requisitos de licencias. En Australia un remolque hasta un máximo de 2000 kg GVM (gruesa masa, remolque y carga) con solamente un par de frenos. Este adecuado a mis necesidades y es el enfoque más económico por lo que este diseño es para un remolque de 2000kg (4400lb) GVM. Con un peso de Tara (vacío) de 500kg (1100lb), el trailer puede llevar una carga de 1500kg (3300lb).
El remolque fue construido con resortes, ejes, pernos U, ejes, rodamientos, frenos y enganche suministrado como kit de un remolque tienda. Sería difícil construir un remolque que cumple con los requisitos de licencia sin comprar estos componentes a un surtidor reputable como tienen que ser carga clasificada para que coincida con el anillo de carga del remolque. Comprar un juego es simple, asegura que son todas las piezas compatibles y es probablemente la manera más económica de piezas de la fuente, particularmente cuando se trata de gastos de envío.
El costo total del remolque incluyendo todos tren rodante nuevo, ruedas y materiales, así como los costos de licencias fue dólares australianos $2900. El componente principal de esto era el tren que fue comprado como un kit de un proveedor de piezas de remolque de aprox $1000 aunque los costes finales incluyendo 5 nuevos ruedas y neumáticos y entrega fue de $1400. Otros gastos importantes fueron la estructura de acero, cubierta de chapa de acero y partes de aluminio de extrusión. Un desglose detallado del coste está incluido en el paso 5. Ahorro de costo se podría hacer con neumáticos y ruedas de segunda mano, pero ten en cuenta que los neumáticos del carro ligero de la capacidad de carga correcta para el peso son necesarios.
Están necesario un soldador y razonables conocimientos de soldadura para construir un remolque. Si no tienes confianza con la soldadura, no esta parada le permiten tratar el proyecto. Encontrar alguien para ayudar con las conexiones estructurales críticas tales como el montaje de barra de tracción y la articulación de la rodilla y la suspensión de montaje del accesorio y el resto del proyecto es un buen proyecto en el que desarrollar tus habilidades de soldadura.
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