¡ Hola!
Ahora es mi segunda instructables y aquí presento mi nuevo tándem!
Nuevo tándem porque tengo ya construir uno, pero realmente menos acertado que éste.
La idea era entonces mejorar la primera versión por corregir los problemas.
El primer tándem fue construido con dos cuadros de carretera (llevó debido a su gran tamaño). Tienes la foto para esta construcción. En mi defensa, fue mi primer soldaduras y mi primera construcción. Busca en los errores:
* malas soldaduras: tubo delgado (bicicletas de carretera) y experiencias...
-> tomé para las bicicletas de montaña nuevas de tándem y tengo, creo, más experiencia sobre soldadura
* debido de la autógena, el soporte trasero inferior fue deformado y es imposible corregir manivelas de ajuste.
-> Soldadura de ahora con el mecanismo interior, esto no se deforma más.
* mal manejo: fue difícil girar a baja velocidad, falta de maniobrabilidad
-> debido al ángulo de la barra de dirección y tal vez el manillar...
* No hay suficiente espacio para el pasajero
-> Había cortado el tubo de dirección y lo suelda con autógena directamente al tubo del asiento del primer tubo. Aquí, mantener sólo el triángulo trasero de la bicicleta y ajustar mi tubos para mantener suficiente espacio.
Después de la primera construcción, el tándem quedó algunos meses en el patio y recientemente otra vez lo usamos. Mala experiencia. También tuvimos la oportunidad de probar un tándem real, que! No los mismos sentimientos.
Y aquí vamos, un nuevo tándem, muy bonito, funciona bien,... :)
En esta ocasión consideré equipo y muchas cosas antes de la soldadura como la transmisión, el tamaño...
Tomo mi inspiración en Lapierre tándem. (http://www.cycles-lapierre.fr/2015/velos-route-tandem/tandem-touring)
Puede tener ángulos, tamaños y fue muy útil!
Suerte, me encontré con la primera moto con el mismo tamaño del modelo. El marco final es muy similar al modelo pero no marcados ángulos. Sólo tamaño de TT (en la fotografía).
Cuando tuve todo (bicicletas, tubos, equipo), empecé a construir el marco.
