Paso 3: Preparación y corte el marco de la
El primer paso es que tira de la moto de todos de los componentes. Asegúrese de mantener unida a los rodamientos de bolas y mantenerlos libres de polvo. (Pro-tip: etiqueta bolsos zip-lock.) Si va a pintar el marco, este podría ser el punto donde la arena, limpiar y suavizar la estructura. Pintar te da la oportunidad de la rutina de todas las zapatas de los cables y otras cosas que no necesitamos después de la conversión.
Mida la longitud total del acoplamiento cuando se encuentra en la mesa con el trozo de tubo empernado en. Luego desatornillar y luego medir distancia máxima de la inserción de los tubos en los acoplamientos (ver imagen). Esto es fácil de hacer mediante la medición de cuánto usted puede pegar el trozo de tubo que compraste en el acoplamiento. La longitud total - (2 x distancia de inserción máxima) le da el tamaño de la pieza del bastidor a sustituir con el acoplamiento y así la pieza que usted necesita cortar. Terminé con unos 58mm.
El acoplamiento debe ser bastante cerca de la parte trasera de la bici para terminar con dos partes (algo) igual tamaños, pero no demasiado ya que desea mantenerse alejado de la rueda dentada y el tubo del asiento y algún espacio para manejo clave. Ahora, mida y marque la ubicación donde desea colocar el acoplamiento. Medir otra vez y poner un trozo de cinta adhesiva en el marco donde hacer los cortes. Medir otra vez, decir una oración y cortar tu moto en dos. En total estará haciendo cuatro cortes.
¡ Felicitaciones, has pasado el punto de no retorno! Ahora tienes una bicicleta desmontada con dos boquetes en su geometría y dos trocitos de tubo. No tire los pedazos de tubo hacia fuera! Vamos a utilizar en el paso siguiente.
