Turbos MHI (Mitsubishi Heavy Industries) se utilizan en mitsubishi y otros coches. Son relativamente fáciles de reconstruir, y no necesita ninguna herramienta especial. Las partes móviles están individualmente en equilibrio y no requieren equilibrio después del montaje,
Montaje y desmontaje muy sencillo procesos lineales, hay pocos si cualquier cosa se pueden poner en mal, sin embargo pueden dañar o romper piezas, un poco de precaución es necesaria.
Turbos tienen 3 componentes principales, un compresor, una turbina y el tramo que va entre. La turbina es el lado que sopla el gas de escape, el compresor está en el extremo opuesto del turbo, y es la pieza que comprime el aire entrante antes de que salga en el motor. A menudo se llama la parte entre una sección de centro o el CHRA.
MHI turbos tienen un número de parte expositiva, un turbo TD05-12a tiene un TD05 turbina y una rueda de compresor 12a. Hay muchos tamaño compresor ruedas y cubiertas y algunos tamaños de ruedas de turbina y viviendas. Hay varias maneras de hacer turbos de diferentes tamaños se adapte a su aplicación, sin embargo la forma más fácil es cambiar cosas con las mismas piezas de tamaño. Por ejemplo, si tienes un turbo TD05-12a que está fallando, lo fácil y rápido para solucionarlo es comprando un TD05-12a CHRA y reconstruir el turbo con la nueva CHRA. Puede ser su única opción, pero si tu turbo es autos, entonces usted puede ahorrar algo de dinero reconstruyendo a sí mismo con el kit de la reconstrucción (nuevos cojinetes y tal).
Si está dañado el compresor o turbina de rueda o eje, entonces necesitará reemplazarlos demasiado, así que usted debe comprobar fuera antes de llegar el kit. Los números están en relación con el tamaño de la pieza, un 12a va a ser un pequeño compresor, 16 g va a ser más grande y 20 g es incluso más grande. TD04 es más pequeño, TD05 más grande y más grande TD05H TD06 es aún más grande.
Si desea modificar el turbo, entonces hay más trabajo, y ahora voy a explicar un poco, pero más en otras secciones de este instructable. Si quieres una rueda del compresor más grande, puede sustituir la sección del centro, o lo trabajado a máquina para caber la rueda más grande, si quieres más, tienes que reemplazar la sección de centro para que coincida con la rueda del compresor que necesita. Usted también necesitará conseguir una carcasa de compresor más grande, o han tuya trabajada a máquina para caber la rueda más grande.
Si quieres una turbina más pequeña, necesita una cubierta nueva y escape/eje de la rueda (la rueda de turbina y el eje son una parte), si desea una rueda de turbina más grande, entonces usted necesita una vivienda más grande, o tener su vivienda a máquina para caber la rueda más grande. También deberás reconstruir completamente el centro de turbo vivienda para cambiar el eje.
Si utilizas una cubierta nueva de la turbina, tiene que encajar la forma correcta en su escape de los coches de la vivienda, o el turbo enfrentará a la dirección equivocada, y usted no será capaz de enganchar para arriba.
Si utiliza una carcasa de compresor diferente, puede que necesite reclock el turbo, y hacer otras modificaciones para adaptarse a las nuevas viviendas a su coche.
Hay varias maneras de hacer las cosas, la mejor manera depende de sus necesidades, pero pegando con el mismo tamaño siempre va a ser el más fácil, la mayoría de la gente desea más grande, y que siempre es más fácil que los más pequeños.
Mi coche está equipado con un turbo TD05-12a y que el tamaño no es muy común ya, pero usted puede conseguir un TD05H son bastante fácil de encontrar, y también vienen en muchos tamaños de compresor. Lo primero que hice fue tomar un turbo TD05H - 16G y reconstruido con mi rueda de turbina TD05. Usé el 16G centro sección, rueda del compresor y la vivienda, pero mi turbina TD05. La razón que lo hice fue porque se mantuvo al lado de la turbina igual como fábrica y era la opción más fácil. Significa que tengo que desarmar dos CHRAs y reconstruir con las piezas correctas, pero no debe de meterse con la cubierta de la turbina. Utilicé la caja de 16G que viene con el turbo, y que debían ser modificados para caber mi coche. sería más fácil para adaptarse a una acción, pero tendría que tenerlo a máquina de 12a 16g antes que encajaría, y volver a la hora y volver a plomería eran más fácil para mí hacer. Lo bueno de montaje de mi coche para el nuevo estilo de vivienda hacen fácil intercambio de turbos nuevos.
