Paso 9: observaciones
1. la función de matar de encendido no funcionaba. Tal vez con una bicicleta con un positivo de alimentación sistema sería. Es para lo modificación #1. Si el espía tenía un relé de un relé SPDT en lugar de un relé SPST, mi modificación habría sido unnessary.
2. el arranque remoto no funcionaría, porque el interruptor de encendido en la posición OFF pantalones cortos a la CDI. Es para lo modificación #2.
Ahora con las dos modificaciones, todo funciona al 100%.
He notado otras guías de instalación y un montón de gente que sólo tiene éxito parcial con sus instalaciones. Igniciones de discapacitados, discapacitados matan interruptores, características que quede inutilizable porque las cosas no son entendidos, quemados de fusibles, baterías aplanadas, cables quemados, dañados componentes. Creo que alguien tendría que ser muy afortunado al encontrar una alarma genérica que coincida con su motocicleta perfectamente. O pagar una fortuna a un instalador para evitar las molestias y dolores de cabeza que pueden ser creados por el bricolaje.
Con mi instalación, el interruptor de matar trabaja independientemente de arranque Manual o arranque a control remoto. Si dejas encender la matan, la moto no arranca.
Con esta instalación, el motor no puede arrancar en marcha, a menos que tiene en sus manos hacia abajo la palanca del embrague.
Con esta instalación, el motor no arranca en marcha con el soporte de patada de lado, tal como fue diseñado para hacer.
Se iniciará en neutro con caballete lateral abajo, manualmente o de forma remota.
¿Comenzará en el equipo, remotamente con la palanca del embrague en, pero lo que es el punto de?
He leído acerca de muchas personas que han instalado alarmas DIY y han perdido funcionalidad en sus bicicletas, haciéndolos peligrosos y a veces más fácil de robar. Eso es algo no quiero o necesito.
Esto, concluye el informe de instalación. Si hay cualquier área no he cubierto con suficiente detalle o si desea aclarar o fotos, me deja saber y veré lo que puedo hacer. Muchas gracias por tomarse el tiempo de leer esto, esperemos que si pueden ayudar a evitar riesgos y complicaciones para usted también.
© 2011
Todas las fotos tomadas por mi excepto el diagrama de cableado de alarma de guía del usuario y diagrama de cableado de la Honda CB250 (c) manual de Nighthawk CLYMER
