Paso 10: Ajuste de ralentí real
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Aunque las fotos solas que conseguido que tienen una calidad de imagen muy baja, el acoplamiento ajustable 3 es todavía identificable. En los extremos, un retenedor de resorte conecta el acoplamiento para el sensor de posición del acelerador y con el conector en la placa del acelerador. Para asegurarse de que la longitud es correcta, quite la barra con el motor en marcha. Esto asegurará que la placa del acelerador descanse contra la parada de la fábrica.
Ahora que la placa está contra su escala, aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste de ralentí (#22 en el paso 7) y gire el tornillo hasta que el ralentí a la velocidad recomendada en el manual del taller. Para el motor de Lancia 2000 es RPM 750 o 800 cuando está equipado con caja de cambios automática.
Una vez el ralentí a la velocidad correcta, apriete la tuerca con cuidado. Vuelva a colocar la barra de acoplamiento. Si RPM es mayor, aflojar contratuercas 6 y alargar ligeramente la barra. Vuelva a colocar al correcto.
Este vínculo tiene un sensor de posición del acelerador con un interruptor de "mínima abertura". Algunas cuestiones ociosas son causados por un mal ajuste de este sensor: Asegúrese de hace un chasquido cuando el acelerador se abre casi un grado. Este ajuste se realiza simplemente deshacer un tornillo en el sensor, girando un poco y apretando el tornillo otra vez.
Cuando se realiza el ajuste, vuelva a conectar la válvula de ralenti. Esto debería aumentar RPM por un tiempo y luego vuelve a la base inactiva.
