La desventaja al viejo diseño era que las pistas de pipa tuvieron que ser casi perfectamente nivelada o la rueda de la espuma tendería a deslizarse por su propio peso. El cabrestante corrige este problema y como un bono adicional, permite al carro para subir.
Diseñé el malacate que sea extraíble para que podrían ser intercambiado entre varios carros, cada uno diseñado para diferentes aplicaciones.
Tengo cuatro motores diferentes que utilizamos con este carro para el control de la velocidad. Para Time-lapse, utilizamos ambos 1 rpm y motor del engranaje de 2 rpm. Para tiros de larga trayectoria y filmación en tiempo real, también tienen a 4 rpm, rpm 6 y 10 rpm. Todos los motores están orientados con un bronce de 24 dientes, 48 pitch piñón / engranaje. El engranaje de aluminio más grande que se monta directamente en el eje del cabrestante tiene 203 dientes.
Además de la versión nueva y mejorada de la original dolly Time-lapse, también he creado un carro compacto de tamaño de viaje. Ambos sistemas utilizan a la misma moza electrónica, que puede ser intercambiada para reducir los costos.
El carro compacto es muy simple; es esencialmente sólo un cajón. Las correderas de que uso son bajo monte, diapositivas del rodamiento de bolitas de extensión completa con cierre suave. Son las mismas correderas que utilizar en cocinas de alta gama. Cuando las diapositivas están completamente extendidas, el cabrestante tira el cajón cerrado que le da aproximadamente 22 pulgadas de movimiento.
La siguiente fase de este proyecto está haciendo la plataforma programable. Esto nos permitirá disparar varios días-lapsos y también nos dan la capacidad para regular la velocidad. Peter Kirwin es el cerebro detrás de este complemento. Nos vendrá hacia fuera con un post sobre esto tan pronto como esté listo. Si quieres alojarte en el lazo, Suscríbete a mi blog o me golpeó en Twitter.
