Desulfator para baterías de coche 12V, en una lata Altoids (8 / 8 paso)

Paso 8: actualización:

Ha sido más de un mes y estoy feliz de informar que mi circuito desulfator está funcionando bien! Mi batería se carga ahora sobre 13,4 voltios tras una carga completa. Antes del tratamiento desulfator no se levantaría más allá de 12,7 voltios. Esta es una muy buena señal de lo que significa que las placas ahora son mucho más limpias, el electrolito está ahora contactando a su completa superficie y producción de electricidad completo restaurado. Tipo de deseo podría verificarlo visualmente pero no puedo debido a la batería ser un tipo sellado. Por ahora, tendré que estar satisfechos con simplemente leer la mejora en mi voltímetro.

Algunas notas:

1. durante la prueba he encontrado que mi cargador no hay modo de velocidad lenta real y en su lugar detiene la carga enteramente cuando decida que ha entrado suficiente carga en la batería. Lo llaman un estado de inactividad en lugar de una tasa de goteo. Si se deja como esta, después de una carga completa el voltaje de la batería lentamente bajará a unos 12,2 voltios dentro de una semana o menos (más si lo permites), que supongo es un reflejo de la tasa de descomposición natural de la batería más la cantidad de carga siendo consumida por el circuito mismo. Yo por lo tanto, cada pocos días, mejores baterías de encender interruptor de alimentación del cargador apagado otra vez para reiniciar el nivel de carga alta.  Unas horas más tarde me aseguro que el LED rojo se apaga y el LED verde se ha convertido en el significado que el cargador ha finalizado la carga y ha vuelto a su estado inactivo. El desulfator entonces es libre de hacer lo suyo sin interferencia del cargador.

2. existe una marcada caída en el voltaje de pico del pulso de aproximadamente 50 voltios, medido en el fusible F1, a unos 36 voltios medidos en la batería. Esto es debido a las pérdidas en el cableado que va a la batería. Para limitar estas pérdidas, mantener los cables tan gruesos y corta como sea posible. hasta 10 o 12 ga alambre no es muy gruesa como se puede soldar y es lo suficientemente flexible como para no hacer el circuito difícil de manejar. Si utilizas hilos más delgados sólo sabe que el circuito funcionará pero que la tensión reducida en la batería tardará más para reacondicionarlo. Mi agradecimiento a DRZCYY por traer esto a mi atención.

3. el uso de lazos de alambre para sostener las dos bobinas puede simular un arrollamiento en cortocircuito en las bobinas y provocar salida ligeramente reducida. Es mejor usar plástico o envolturas de lazo de nylon para este propósito. Mi agradecimiento a EDTEK por este Consejo.

Estoy trabajando en algunas mejoras en el diseño y espero ofrecer una placa de circuito impreso en un futuro cercano. Compruebe aquí para obtener más actualizaciones.

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