Paso 3: Montaje tablero y mangueras
Esto fue cortado en capas de 12 mm. El centro fue marcado para permitir el movimiento completo de 50mm de los pistones más la longitud de la varilla del pistón. Seis agujeros fueron marcados por donde pasaría la Unión en T en el conjunto del cilindro a través de la placa base. Estos fueron cortados con una broca forstner, aunque un poco plano funcionaría igual de bien.
Una pieza circular de capas también se redujo a agarre el cigüeñal y la caja de cambios. Esta pieza y la placa base fueron marcados para tener 6 agujeros en ellos, que tenía pernos largos pasando por ellos, con espaciadores de tubo de PVC.
Pudo haber sido una idea usar tubos más delgados, como resultó que el inestable sistema hit de ellos siempre tan levemente (fácilmente se fija mediante la presentación de las barras de pistón un poco más pequeño en lugares).
Es importante tener en cuenta que las cabezas de los pernos estaban en la parte inferior de la placa base, como la incorporación de la caja de engranajes más tarde les haría inaccesible y sería imposible convertir la plataforma a la operación de 2 cilindros.
Tres guías se realizaron con soportes para sostener los cilindros rectos. Los soportes eran tiras de aluminio que se atornillan en la guía y los guías sólo fueron empernados a la placa base sea extraíble.
Mangueras:
Estos eran simplemente manguera sección caliente pegado en agujeros en las tapas de botella.
Los agujeros fueron cortados primero, luego el tubo insertado, luego caliente pegamento añadido.
