Paso 1: Construir el cigüeñal y las válvulas
Comenzamos la construcción mediante la construcción de la varilla de manivela de maestro/esclavo. Esto fue hecha fuera de la hoja de aluminio. Dos barras de esclavos fueron cortadas, una barra principal (que era esencialmente la varilla auxiliar, pero con un círculo más grande en un extremo de él) y una placa espaciador. Las placas distanciadoras y el círculo iban a formar el eje central del arreglo del cigüeñal. Cada pieza tenía un agujero de 12mm perforado en el medio y seis más pequeños agujeros perforados alrededor de él, igualmente espaciados para tomar los pernos que mantienen unidas las barras de esclavo y todo el conjunto.
Las placas fueron espaciadas por tener una tuerca adicional en los pernos entre las dos placas.
Colocar el cigüeñal estaba un poco de un fouter, como la manivela tuvo que ser doblado de varilla de acero templado de 4 mm, pero tuvo que ser doblado con la manivela varilla ya en él.
Era posible a un lado de la curva en primer lugar, luego deslice la varilla de manivela en el eje. A través del uso de una plantilla de acero de sección de caja, hemos sido capaces de doblar la otra mitad de la biela y hacer fila. El movimiento de los pistones era 50mm, así que la manivela debía compensarse con 25mm.
Válvulas:
Las válvulas de aleta dos partes fueron diseñadas para caber los tapones de botellas que estábamos usando como el sistema de fijación de la tubería. Ya que teníamos todas las válvulas a ser lo mismo, teníamos láser de acrílico de 3mm y estireno 0,5 mm.
Tomamos medidas de las uniones en T de PVC, para asegurarse de que le láser cortar el adaptador con el derecho de diámetro interior.
Las válvulas de trabajo por tener dos bisagras aleta semicircular plateada, con bisagras en el diámetro de la tubería. Las válvulas originales tuvieron que ser sustituido debido a un error por el que dos plateado (compartiendo el mismo orificio de la bisagra) superpondría. Esto fue solucionado colocando una tira de entre ellos, y detenerlas superpuestas.
