Cómo hacer un Tune-up (5 / 5 paso)

Paso 5: Recirculación de los gases de escape

Válvulas de recirculación (EGR) de gas de escape puede palo abiertas, no cierra completamente o simplemente no funcionan bien. Si es así, el motor dudará y puede perder sustentación, puede caer la economía de combustible y emisiones pueden verse afectadas, incluso si pasa la prueba de inspección de estado. La válvula EGR metros de algunos gases de escape en los cilindros para bajar las temperaturas de pico de la carga de aire y combustible durante la combustión. Esto no sólo reduce una clave contaminantes (óxidos de nitrógeno) pero a menudo mejora economía de combustible.

La válvula EGR, por lo general un dispositivo accionado por diafragma con una válvula tipo pin, se tira abierta por vacío del motor, pero ese vacío debe ser reglamentado precisamente. Demasiado vacío resultados en mucho flujo de gas de escape, que puede causar el motor perderá potencia, incluso parada. Estrategias para detectar EGR severamente averiado cuentan con sofisticados modelos finales con equipos de OBD II. Sin embargo, esta comprobación básica funcionará en todos los sistemas EGR controlada por vacío.

Localice la válvula de EGR y si tiene una conexión de la manguera de la aspiradora, desenchufe. Funcionar el motor en ralentí y conectar un repuesto manguera de una fuente de vacío del motor o usar una bomba de vacío manual y aplique vacío al cuello de la manguera. El motor debe lento significativamente, probablemente incluso puesto, si se aplica vacío del motor completo (17 a 21.). Si no hay ningún cambio significativo en el motor ralentí — de hecho, si el motor ha sido ralentí áspero, la válvula puede pegarse abierto. Retirarlo y si se puede ver una fuerte acumulación de depósitos en el puerto, y si es una válvula tipo pin expuesta, limpiarlo con un cepillo de alambre. Si el extremo de la patilla es empotrado en el puerto, no se puede limpiar. Cámbielo.