Paso 2: ¿Cuál es la gama real de millas por galón de su camión?
Pero el conductor del camión inteligente no sólo sabe cómo cargar su camión cerca de capacidad y correctamente balancear y distribuir su carga en los ejes, también sabe cómo GPS navegar el camión a lo largo de la ruta más rápida y busca el más cercano diesel 24 horas alimentando puntos sólo cuando realmente sea necesario.
El primer paso y el más fácil, es determinar las millas por galón su camión es capaz de: llenar totalmente el combustible a la capacidad (justo debajo del cuello del tanque que tornillos de la tapa del combustible en) y observe detenidamente la lectura del odómetro. Bajar el tanque, preferiblemente en lances de carretera abierta, hasta cerca de vacío antes de llenar otra vez a capacidad, cuidadosamente, tomando nota de la cantidad exacta de combustible adquirido, así como la lectura del odómetro. Dividiendo las millas conducidas, por el combustible consumido, producirá una clasificación muy útil millas por galón carretera para ese carro. También tendrá en cuenta como pesado una carga fue implicado en estas condiciones de conducción. Por ejemplo, si su carro fue conducido al capacidad de carga de 80%, a un punto distante, descargada y devuelto de nuevo a la yarda del camión sin carga útil, luego sus notas mpg deben indicar que el camión fue conducido en la carretera, en el 40% de capacidad de carga útil. Multiplicando el kilometraje de la carretera por .67x, obtendrá una buena calificación de mpg ciudad trabajo para el carro.
El siguiente paso es determinar la capacidad real, utilizable del combustible. No es raro que cerca de 7% de la capacidad nominal de líquido de un tanque de combustible a ser inutilizable. En otras palabras, si el camión se ejecutó hasta el tanque funcionó seco y parar el motor y el camión costeó a una parada completa en el borde de la carretera, todavía habría hasta cerca de 7% de combustible restante, chapotea alrededor en la parte inferior del tanque. Así que te aconsejo ser un gato prudente y teniendo en cuenta que el 7% en sus cálculos. Por ejemplo, en el camión de superficie plana en este espacio web, la línea de combustible se une al tanque de combustible aproximadamente una pulgada desde la parte inferior absoluta del tanque, de acuerdo con la regla del 7%. La capacidad del tanque de fluido también se notará en algún lugar en el tanque, generalmente estampado en (50 galones en mi carro, por ejemplo). La capacidad verdadera o útil del tanque será la capacidad nominal menos el 7%. Has hecho mediciones de tanques de combustible (longitud, anchura, profundidad, esquinas redondeadas, de paso, etc.) y que las matemáticas, y todos ellos son absolutamente precisos en cuanto a sus capacidades de fluido del nominales.
El paso final consiste en una varilla de combustible de madera simple de la manera. Yo prefiero un pasador de madera de 11/16 de pulgada de diámetro, arena suave, el tiempo suficiente para tocar el fondo interior del tanque de combustible y también el tiempo suficiente para no caer en el tanque y se pierde. Una varilla de madera redonda es más fácil eliminar totalmente cualquier combustible que no huele a la cabina del camión. Yo uso un "Sharpie" punto fino con punta de fieltro marcador permanente, ya que es a prueba de combustible. Pero todas las marcas preliminares a lápiz, antes de finalizar con el rotulador. La primera marca es "0" galones, basados en el nivel superior de ese 7% en el combustible no utilizable. A continuación, sumerja el palillo en el tanque de combustible, verticalmente, hasta que toque el fondo del tanque de combustible. Marque cuidadosamente, con un lápiz, donde la parte inferior del cuello de combustible, en la parte superior del tanque, toca la varilla de madera. Retirar la varilla de nivel del tanque, trapo seco y marque cuidadosamente, con el rotulador, completamente alrededor de la varilla en el verdadero vaciar el nivel y la etiqueta "0" y "vacía" (aproximadamente una pulgada desde el final de mi varilla, por ejemplo) y hacer lo mismo con la capacidad de combustible máxima verdadera ("46,5" galones mi varilla, por ejemplo).
Pero también calibrar correctamente la varilla, para los niveles de combustible que entre completo vacío y verdadero verdadero. Más tanques de combustible son algo complejos en la forma: paso-tanques, tanques de cilindro, etc., y simple, de intervalo hasta galón calibraciones no hará. Pero si los extremos del tanque de combustible son planas y verticales, aquí es un truco, para aquellos que encontrar haciendo matemáticas más complejas les da un dolor de cabeza: hacer una plantilla de cartón, tamaño real, esquinas redondeadas y todo, de un extremo del tanque de combustible. En este punto, asegúrese de hacer un poco menos, las dimensiones de la plantilla de cartón con el fin de aproximar el interior dimensiones del tanque. Si el tanque es un tanque de paso, luego con cuidado extraer la vista final de la etapa en la plantilla. A continuación, mida la longitud del tanque de combustible y dividirla en la longitud del paso. Volver a la plantilla de cartón, multiplique a ese número (siempre será menor que uno) veces el ancho del paso y volver a dibujar el paso en el ancho más estrecho para reflejar verdaderamente el efecto que tiene sobre los niveles del tanque de combustible. A continuación, tomar la distancia corta de la varilla de madera, desde el final hasta el nivel de vacío verdadero "0" y sacar como una línea horizontal en la parte inferior de la plantilla de cartón. Corte la plantilla totalmente a través, a lo largo de la línea de "vacía", en la parte inferior del tanque y deseche la tira fina. Cortar el paso en y también lo tiran. Si la parte inferior del cuello de combustible no está en la parte superior del tanque, luego sacarla como línea horizontal debajo de la parte superior del tanque, recórtalo y échalo de ti. Lo que tienes ahora es fiel a su varilla de madera, y el "vacío" y "completo" marcas de la varilla deben estar alineados perfectamente con la dimensión vertical en la plantilla de cartón.
A continuación, pesar exactamente la plantilla de cartón. Este peso servirá como una referencia a la capacidad de verdadero combustible del tanque, en los cálculos que seguirá. Luego la marca, a lo largo de la varilla de medición, así como la plantilla de cartón, 9 intervalos algo uniformemente espaciados (el medidas exactas no son críticas, en este punto). Pero los 9 puntos no es un número arbitrario, puesto que en última instancia representa incrementos de hasta 5 galones de la acabada varilla, para este tanque particular. Estos 9 puntos son luego con cuidado extraer como 9 líneas horizontales, paralelas a través de la plantilla de cartón. La varilla y cartón deben totalmente coinciden en esto. A partir de la parte superior de la plantilla de cartón, cortar completamente la parte superior (sección 9) y lo tiran. Con precisión pesan la plantilla de cartón restantes y dividir ese peso por el peso de la plantilla de cartón completo. Multiplique el resultado de las épocas la verdadera galones de capacidad del tanque de combustible para obtener un exacto nivel de combustible, en galones, a lápiz en su varilla de madera. Continuar con el proceso, paso a paso, hasta la última sección. Aunque ahora se tiene una varilla calibrada, se marcará en una difícil serie de galones impares y fracciones de galones. En este punto, es seguro utilizar interpolaciones lineal para representar incluso grupos de galones (5, 10, 15, 20, 25, etc..). Cuando con cuidado, sacar esas marcas de galón corregido, cada 5 galones, con un rotulador, completamente alrededor de la varilla y etiquetados con los galones correspondientes para cada uno.
También, debería marcar una línea punteada "Vacía!" en cerca del 10% de la capacidad real del tanque (o en la marca de 5 galones, por ejemplo, en mi varilla de combustible madera 46,5 galones), por encima de la marca "0" galón de su varilla de madera, ya que es "0" cuando el carro se queda sin gas y las costas a una parada en la carretera. Y si tu carro ha dejado y tanques de combustible a la derecha, a base de kilometraje todo en el tanque con el nivel más bajo, como tanques duales parecen nunca haber perfectamente equilibrado los niveles de combustible.
Por último, claramente etiquetar su varilla, con un rotulador, en cuanto a exactamente qué camión fue diseñado para. Y no olvide de llevar un registro de las medidas y marcas de galones, en caso de que la varilla se pierde.
Nota al margen:
En la aviación y aplicaciones marinas, tanques de combustible puede ser tan irregular y complejo que es el único método para vaciar completamente el depósito de combustible, luego agrega exactamente 2 galones de combustible, a la vez, hasta que el tanque está lleno, y la varilla de medición de hágalo usted mismo está totalmente calibrado. Pero hacer una verificación rápida en internet en primer lugar, como muchos ya han publicado su varilla de combustible DIY notas de calibración para los aviones de producción específica y barcos producidos en serie.
