Paso 4: A partir
El mejor lugar para probar esto es en un estacionamiento vacío con tierra muy plana y nivelada y un montón de espacio alrededor del coche. Usted debe tener alguien que sabe cómo conducir el coche llevará a un lugar como este. Cuando usted primero se sienta en el asiento del conductor el motor debe estar apagado con la palanca en neutral y el freno de mano enganchado. Es hora de...Con el pie izquierdo, presione el pedal del embrague en todo el camino. Gire la llave de encendido a "start" y mantenga presionado durante aproximadamente un segundo hasta que el motor da la vuelta. Suelte la tecla. Si la palanca de cambios está en neutro puede soltar el pedal del embrague en este momento.
Mirar el tacómetro y tomar nota de la lectura RPM. Debe tener constante en alrededor de 700 a 1000 RPM, dependiendo del coche.
Use su pie derecho para Presione y mantenga presionado el pedal de freno. Agarre el freno de mano y tire para arriba levemente mientras presiona el botón con el pulgar. Cuando el botón, presione el freno de mano todo el camino. Suelte el pedal de freno y verifique si el coche rueda. Si el coche se queda puesto puede dejar solo el pedal. Si el coche rueda debe encontrar otro lugar.
Uso el pie izquierdo a Presione y mantenga presionado el embrague pedal hasta el fondo.
Utilice su mano derecha para mover la palanca de neutral a primera marcha.
Lentamente comienza a soltar el pedal de embrague. En algún momento usted sentirá una vibración en el pedal y verá las RPM disminuyen ligeramente. Este es el punto de fricción donde el disco de embrague y el volante hacen primer contacto. El coche también puede comenzar a arrastrarse hacia adelante. Al llegar a este punto, no suelte el pedal del embrague más.
Prensa embrague pedal hasta el fondo otra vez y presione el pedal del freno para detener el coche si es necesario. Practicar el paso anterior hasta que rápidamente puede soltar el pedal del embrague hasta el punto de fricción y sosténgala allí. Si usted parada el motor, debe presionar el pedal del embrague en todo el camino y gire la llave.
Ahora permite llega a los negocios. Es el momento para conseguir el coche subiendo a una velocidad significativa. Para obtener el coche en movimiento, vas a tener que darle un pequeño golpe de gas. Usted debería apuntar a una velocidad del motor de aproximadamente 1500 RPM cuando alcance el punto de fricción. Eso significa que tendrás que pisar el pedal de gas mientras se suelta el pedal del embrague al mismo tiempo.
Presione el pedal de gas un poquito mientras se suelta el embrague hasta el punto de fricción al mismo tiempo. Esta vez el coche comenzará movimiento hacia adelante cuando se alcanza el punto de fricción. Mantenga el pedal de gas donde está mientras que usted suelte lentamente el pedal del embrague hacia fuera todo el camino.
Una vez que el pedal del embrague está fuera todo el camino y el coche está en movimiento que acaba de hacer una burla de la parte más difícil de conducir un cambio estándar... Partiendo de una parada muerta.
Ahora no dude en coche alrededor de un poco más. Acelerar un poco hasta que el motor empieza a hacer mucho ruido. Siempre y cuando su velocidad se mantiene entre 10 y 30 km/h debe ser igual que conducir un automático (por eso digo que no tienes que hacer funcionar el embrague o cambiar engranajes).
Para venir a una parada completa, utilice el pedal del freno para reducir la velocidad hasta que su velocidad llega a cero. Antes de que el coche se detiene, debe Presione y sostenga el pedal del embrague completamente. Repita los dos pasos anteriores hasta que con confianza puede empezar desde una parada completa.
Para aparcar el coche, mueva la palanca en la posición neutral y enganche el freno de mano tirando hacia arriba todo el camino.
En realidad mentí un poco sobre la parte más difícil acerca de un estándar de conducción. La parte más difícil es empezar de una parada muerta mientras rueda hacia atrás abajo de una colina. Usted tiene que encontrar el punto de fricción rápidamente porque todo el tiempo que estás buscando te se balanceo hacia atrás... posiblemente en el coche detrás de usted. También, se necesita un tiro más grande de gas mientras está liberando el pedal del embrague más allá del punto de fricción. ... La práctica hace perfecto debería probablemente probar esto en un lugar seguro antes de que se trate en el tráfico.
