Paso 9:
Estoy agregando un par de cositas a esta moto que hice no en el último. 2 botella de los accesorios de la jaula y un soldado en el hangar de desviador. Los jefes de la botella fueron una opción fácil ya que he echado muy caro en mi actual configuración. Es simplemente un fastidio tener que llevar botellas de agua en el bolsillo posterior de la camiseta. Suelde en hangar es realmente así, como el tubo del asiento es un poco más grande en diámetro que el anterior y el tubo es un poco fuera de redondo, de forma más ovalada. Pude haber probablemente compensada y creó una forma redonda con carbono para una pinza de montaje, pero esto sólo tenía sentido.
Encontré el suelde en hangar en Nova ciclo de suministro y los jefes de botella fueron cortados del original marco de fieltro. He comprado un hangar de cambio que podría ser clavado en y los jefes de la botella fueron cortadas desde el marco de fieltro en forma rectangular, que cuelga de la podría ser carbón envuelto en el marco de bambú.
Después de estos artículos fueron adquiridos, seleccioné brocas que encajan en los agujeros de la jefe de botella y que encajan en el hangar de cambio. Haber utilizado sostenedores de botella de agua de repuesto para poner las marcas en el bambú donde debe ir, taladré agujeros para dar cabida a los jefes. Yo totalmente comentar esto - estoy seguro de que hay más "profesional forma de hacer esto, pero salió gran - puede medir y encontrar puntos de centro, etc.... Coloqué a los jefes en los agujeros y envuelta de carbono alrededor de ellos. Cubrí el jefe, el agujero y todo. Después de la resina curada volví con la dremel y enarenada apagado el exceso de carbón y eliminar el carbón sobre el agujero y hay que ir - montajes de soporte de la botella.
El hangar trasero era un poco más complicado. He medido mi bicicleta actual y subió con una medida de 14.5-15cm del centro del soporte inferior al centro de montaje desviador. Después de esto envuelve carbono alrededor del tubo de bambú para reforzar el bambú en el punto donde sería ser taladrado los agujeros para remaches. Estoy seguro de que podría salir sin este paso, pero tenía sentido para mí hacer esto y no correr el riesgo de partir el bambú con el tiempo de la presión de los ritets y los orificios perforados... No sé, ¡ funciona para mí! Mientras que la resina era todavía pegajosa, coloqué el hangar trasero donde pensé que debería ir. Como curan más tomé el desviador y jugó con el conjunto hasta que pensé que lo tenía derecho, luego a la izquierda él para curar. Una vez curado taladré agujeros y clavó en el lugar. Estoy muy satisfecho con la apariencia final y cómo de fuerte se siente.
Incluí fotos debajo de la estructura como en el punto justo antes de lijado final de todas las zapatas. Como se mencionó anteriormente arena y re envuelto y lija otra vez hasta me ha gustado la forma de cada oreja. Luego regresó y comenzó realmente estructural refuerzo de cada articulación. Estos refuerzos. que lija sólo ligeramente, tener en cuenta que la forma fue retenida. Ahora el marco pesa gramos 1639. Espero llegar a justo debajo de 1600grams completamente lijado y acabado, pero que estaba en 1650 va a ser feliz. Voy a hacer mi último lijado para suavizar cada junta a la perfección. Cualquier izquierda de agujeros de alfiler estará cubierto por una capa muy fina pasada de resina y luego resanded. Luego tengo una última cosa estructural para añadir después de todo eso, y los topes del cable para los cables de la palanca de cambios en el tubo de dirección.
Esto es todo queda por hacer. Si has hecho esta lejos y como el aspecto de la estructura como se sienta - por todos los medios construir para arriba y vaya! Estoy buscando el FACTOR de asombro absoluto! Se a acabado todo el carbono en la casa de Kolor manzana roja dulce y una capa transparente muy profundo. Ya he pintado la horquilla Reynolds Ouzo Pro y FSA manivela fijada con el caramelo rojo y se ve increíble! Usted puede ver el carbono a través de los dulces y es simplemente impresionante! Mi opinión del curso!!!!!!
Ahora en el proceso de acabado...
