Para empezar, quiero pedir disculpas por la calidad de las imágenes. Lo pruebo y reemplazarlos cuando tengo la oportunidad de tomar mejor los fuera cuando el tiempo calienta up.* **
Este proyecto fue construido, sobre hace un año, como la pieza principal de la cartera que utiliza para aplicar a las escuelas post-secondary. Su inspiración surgió de todos los otros Instructables sobre el tema, particularmente éste por BAMBOOBIKER. Muchas cosas en el momento fueron los grandes factores en hacerme decidir adoptar en el proyecto, trabajaba en una tienda de bicicletas, que quería la experiencia de trabajo con metal, bambú y fibra de carbono junto y necesitaba una pieza clave para mi cartera.
Hubo tres componentes principales para este proyecto. La primera era crear la plantilla de modo que podía asegurarse que el marco de la bicicleta sería verdadera. El segundo hecho fue la construcción el marco. La tercera y última etapa fue ordenar y ensamblar todos los componentes para convertirlo en una bicicleta funcional.
Hubo algunos temas que me topé durante este proyecto. Principal fue la compra de componentes todos los materiales. Los componentes difícil para mí conseguir eran las extrusiones de aluminio de 80-20, la fibra de carbono, el bambú y los componentes de acero que debe ser construido en el marco. Tengo el 80-20 y la fibra de carbono de los proveedores que fueron sólo 40 minutos en coche. El bambú era un problema, porque no hay mucho de un mercado para él aquí en Canadá, y hay muy pocos proveedores en general a la hora de conseguir los componentes internos para marcos de la bici. El bambú y los componentes de vinieron de los E.e.u.u., el bambú de Frank y los componentes de la NOVA. El bambú es una variedad especial, casi sólida, así que es bastante fuerte, pero no elegiría trabajar con él otra vez. Más sobre eso más adelante.
Porque todos los materiales vinieron de muchos lugares diferentes, el tiempo de construcción todo consiguió retrasado. Al final de este proyecto que tuve que saltar algunas de mis clases de secundaria quieres casa para conseguirlo acabado para entrevistas. La tija de sillín era la última parte en, y termine de secar aproximadamente una hora antes que en la sala de entrevista.
La segunda cuestión que me topé era que el remolque de carbono compré sólo 3k, [3000 fibras gruesas] en lugar de lo que pedí el proveedor, que era 12 k [12000 fibras gruesas]. Esto significó que tomó cerca de cuatro veces más tiempo para construir las uniones de carbono que debe tener. Mirando hacia atrás en él ahora, habría utilizado las tiras de tejido de fibra de carbono por lo menos una pulgada gruesa para que las articulaciones sea más rápido construir y más fuerte cuando haya terminado.
La tercera cuestión se realizó después de terminar la construcción y después de la entrevista cuando llegué a casa y sacó la moto a dar un paseo. El bambú es lo suficientemente fuerte como para soportar mi peso, sin embargo, el diámetro fino sigue causando problemas. Porque el bambú es más fino, las articulaciones tienen menos material a retener. El diámetro también hace más fácil para el bambú doblar. Todo esto dio lugar a una bici que es más flexy que cualquier bici de carbono nunca he montado, y lo hace un poco preocupante para montar. Cuando ojala sea la oportunidad para intentarlo de nuevo, utilizo bambú hueco, más ancho de diámetro para tratar de evitar esto.
En general, este proyecto fue un proceso de aprendizaje enorme y, aunque fue muy frustrante a veces, fue extremadamente gratificante. Aprendí a trabajar y combinar materiales que anteriormente no había utilizado, y llegué a conocer un poco más acerca de tratar con distintos proveedores.
Gracias por leerme!
