Paso 3: El trabajo...
Paso 1: Retire la rejilla y Sensor de temperatura exterior. El sensor de temperatura tiene tres dientes en él, todo lo que tienes que hacer es apretarlas y tire de ella. La rejilla debe tener dos tornillos en la parte superior, y una vez que los que están fuera deben venir y luego hacia arriba.
Paso 2: Retire el soporte frontal. Serán cuatro pernos de 10mm en los bordes del outter (2 en cada lado) y tres pernos de 8mm entre ellos y dos tornillos en la parte inferior. Ahora antes de simplemente intentar tire que pedazo hacia fuera, mira el cable de desbloqueo del capó que se extiende a través de él, hay tres clips negros que hay. Para quitar de los clips, coloque los dedos en el cable, empuje hacia arriba de la pinza, luego empuje hacia la parte delantera del coche.
Paso 3: Usted no tiene que hacer este paso, pero ayuda a hacerlo. Quitar el radiador secundario. Será las dos mangueras en el lado del conductor y dos tornillos de 10mm en la parte inferior que se debe obtener de la parte inferior, y un enchufe de 10mm swivle ayuda mucho.
Paso 4: A continuación son el cinturón accesorio. El primero en salir es el alternador. Afloje el perno de 13mm que tiene el alternador al bloque, a continuación, use una llave de 13mm en el trinquete del engranaje en el soporte del alternador, gire en sentido horario para aflojar la correa y a la izquierda para apretar hacia arriba. El siguiente es el compresor para el aire acondicionado. Tiene un perno de 13mm y la tuerca en la parte inferior de la diapositiva, un perno de 15mm en la parte superior e inferior de la parte que el bloque. Por último es su correa de bomba de dirección asistida. 15mm perno en el oído de la cuadra, 13mm detrás de la polea y luego para ajustar la tensión, el perno largo de 13mm para mover la bomba hacia arriba y hacia abajo.
Paso 5: Retire el braket 7 forma el lado del pasajero del bloque. Será dos tornillos de 17mm. SUGERENCIA; Sale el perno inferior, el superior uno no necesita, el soporte es plano por lo que sólo puede levantar el soporte.
Paso 6: Quite la cubierta plástica del bloque. Se trata de helt en con dos tuercas de aspecto extraño. Son flare tuercas, pero en al revés, sacar, usar 6mm socket allen. Usted puede tener que ajustar la bomba de agua para retirarlo, si es así, consulte los pasos 11 y 12.
Paso 7: Ahora para quitar la polea del cigüeñal. ¡ AVISO! Retire lo cuatro 6 mm que Allen blots de la polea primero. Si quitar el perno de centro y luego tratar de sacar la polea, puede acabar tirando el disco interno inestable para la correa de distribución. Así que quitar lo cuatro 6 mm que tornillos de allen, entonces el centro del perno, que es de 27mm. Tendrá que poner el coche en marcha para evitar que el motor gire (si tienes el coche en el aire), si es así, poner en marcha 5 º para evitar que el motor gire
Paso 8. Retire la cubierta inferior de metal delante de la correa de distribución. Esto se elimina un 5mm allen perno en ambos lados.
Paso 9: Enrosque el perno en el extremo del cigüeñal. Colocar zócalo en el perno. Si pones el coche en marcha para evitar que gire el motor, poner en punto muerto ahora. Voltee el motor hasta que el pequeño punto en la polea del árbol de levas se reúne con la flecha de la cubierta de la válvula. Marque el punto y la flecha con un marcador o algo por el estilo para que sea más fácil ver más tarde. escoger un lugar en el engranaje del cigüeñal y en el propio bloque y marque con un marcador para asegurarse de que tendrá la leva y manivela alineados. Tire el cable de bujía del primer cilindro, y entonces la bujía con un zócalo del enchufe de bujía 5/8". Meter un destornillador largo o una extensión larga 1/4" impulsión hacia abajo en el orificio para asegurarse de que el pistón está en el centro muerto superior (como mucho hasta como se pueda físicamente en el cilindro).
Paso 10: Retire el engranaje del árbol de levas, incluso con el cinturón todavía. es más fácil de aflojar y apretar la correa con la bomba de agua una vez la bomba de agua nueva. Sé que no es métrico, pero utilicé un zócalo de 13/16, y funcionó bien. Si no tienes una herramienta de impacto, poner el coche en marcha para este paso y esta solo.
Paso 11: Quite la placa metálica interior. Podría ser con tres tornillos de 10mm en la parte delantera, un 13mm perno en el lado del pasajero y un 13mm perno de la bomba de agua que debe salir. Colocar la placa de al lado.
Paso 12: Quite los pernos del restante de la bomba de agua. Se trata de un 6mm tornillo de la parte superior del conductor lateral y 13 mm perno justo debajo de él. También asegúrese de que el soporte va en la misma forma que salió. La bomba debe llegado justo al lado.
Paso 13: Limpie el área alrededor de donde la bomba de agua se monta también con un trozo de papel de emry o arena. Limpie el polvo con una toalla o trapo de la tienda. Colocar el nuevo sello en la bomba, lubricante para arriba con aceite de motor, pero no mucho, lo suficiente como para mantener el sello húmedo. Poner la bomba en el bloque y poner el soporte con el tornillo allen y 13mm perno a celebrar sobre los 6mm. Lugar más grande de metal en el bloque del perno. ahora una vez el tornillo de bomba de agua de pasajeros lateral, adelante y soltar los otros dos hacia arriba un poco.
Paso 14: Vuelva a instalar el engranaje del árbol de levas, asegurándose de que está alineado con las marcas. Verificar que el cranshaft también está alineado con las marcas de sincronización. te darás cuenta cómo el marcador de la pintura ha hecho la vida un poco más fácil
Ahora lo único que tienes que hacer es revertir el proceso. No olvide purgar el sistema de enfriamiento después de volver a Has llenado con refrigerante.
Agradecimiento especial a VWVortex.com por el escribir.
