Paso 1: El generador de la C.C.
He leído que un montón de cosas malas sobre las láminas de turbina hechos del tubo de PVC rompiendo y decidido que me compraría un conjunto de hojas de aluminio brillante. Seis hojas de 15 pulgadas me cuestan cerca de $20 y me dieron un turbina que mide alrededor de un metro de diámetro. Tenía un motor de cinta de imán permanente CC. Parece estos motores tipo y algunos alternadores de automóvil selectos son lo que mayoría de la gente utiliza en sus aerogeneradores. Todo esto parecía bastante simple y fácil, hasta que descubrí las roscas de mano izquierda impar del tamaño del motor de la cinta. No he podido encontrar una tuerca en cualquier lugar que cabría esa cosa. Una revisión de los recursos de internet demostró que todo el mundo con un motor de caminadora que resolver este problema, pero nadie que vi eligieron para compartir cómo lo hicieron. Para solucionar este pequeño problema decidí acabo taladro y aprovechar los agujeros en el volante de hierro fundido grande en el motor y usarlo como un centro para las cuchillas. Esa idea fue abandonada rápidamente cuando descubrí que el volante tenía 13 aletas de metal muy gruesas en su parte posterior. 13 aletas significa también hay 13 puntos planos. No había manera dividir los 13 puntos planos y el espacio uniformemente cualquier número de hojas en él (distinto o 13). No importa cómo he intentado lo que me iba a tratar de perforar y toque uno de esos con chorro de aletas. Sin una tuerca para el eje y un volante que no podía utilizar como un centro que decidí comprar un concentrador de acero plano (otro $15) y modificar el volante que podría utilizar como una tuerca.
Para cumplir con el volante a la conversión de tuerca taladré agujeros de 1/4 de pulgada alrededor del borde del cubo de correa en el volante. Perforó los agujeros tan juntas como pude. Luego volvió y funcionó una broca de 3/8 de pulgada a través de los mismos orificios. Llevó a cabo el metal entre los agujeros y me dejaron con una tuerca del eje del motor con muy desiguales los bordes. Utilicé una lijadora de banda para suavizar los bordes rugosos perforados de la tuerca. Perforado y había grabado dos agujeros de 1/4 de pulgada en la tuerca por lo que podría bloquear al eje. Hay otras maneras que uno puede lograr la conversión desde el volante a la tuerca pero a mi me funciono gran y no requiere de herramientas de Taller mecanico que no tengo.
