Paso 4: Paso 3: mediciones
A continuación necesitará quitar la tapa del alternador y girar el alternador hacia la izquierda a través de la tuerca grande en él hasta que vea la "T" se alinee con la línea en el cárter. Ahora usted tendrá que comprobar si los lóbulos de la leva en el pistón 1 están hacia fuera (alejados uno del otro) si tan bueno. Si no gira el alternador 360 grados.
Ahora con los lóbulos para el pistón 1 en el TDC (Top Dead Centre) que desee medir los 4 espacios para las válvulas de este pistón (admisión 2 – mejores y escape 2 – más bajas). Hacer esto al tratar de la galga de espacio libre mínimo de tamaño y trabajar desde allí hasta encontrar uno que casi no se le de, estás es uno menos que eso. (Puede que necesite combinar dos hojas de la galga a la denominación que quiera si no lo tiene)
En este punto usted querrá hacer una mesa aseada y organizada para sus medidas. Aquí está un ejemplo:
http://www.fzrarchives.com/images/valve_clearance_notes.jpg
Una vez que tenga su espacio para el primer pistón gire el alternador contra las agujas del reloj 180 grados para medir #2, 360 para el #4 y 540 para el #3.
Distancias aceptables (motor frío)
Admisión-(0.004 ~ 0.008 en)
Escape - (0.008 ~ 0.012 en)
Una vez que tengas todos los números de tus sabrás cuantas válvulas están fuera de las especificaciones y así necesitan ser substituido. Si son todos en especificaciones le eres perno hacia arriba y listo, si no pasar a la sustitución de las cuñas.