Paso 1: marco
Para construir el marco, es necesario mantener sólo el triángulo trasero de la bicicleta de montaña.
Después de eso, soldó con autógena el tubo principal (blanco) del soporte inferior con el ángulo bueno: tomé las medidas del modelo (hase Pino).
He hecho un agujero en el tubo principal para el tubo de dirección. Tienes que comprobar el ángulo del tubo de dirección: Tomé 72° ya que es muy agradable para este tipo de moto: muy manejable y estable a baja velocidad. Es una moto de touring, tendrás dos personas y poco equipaje, para tener que mantener tu moto. Usted no necesita ir rápido con él.
Hice un agujero en el tubo de la horquilla mantener la rigidez del tubo principal, por supuesto tienes que corregir el ángulo de la parte delantera del tubo. I cortar una rodaja, había doblado según mi conveniencia y lo soldó con autógena.
El segundo tubo es útil para fortalecer el conjunto y para apoyar el asiento delantero y el manejo. Como el tubo de dirección anterior, había perforado un agujero para la segunda.
Anteriormente, puse el asiento delantero detrás de la horquilla. Según yo, esta es la mejor opción, para mantener un buen manejo. Sin embargo, no guardo ningún espacio detrás para el manillar. Tuve que mover un poco el asiento delantero.
El asiento delantero fue construido sobre una vieja silla de acero. Simplemente reducir el ancho del asiento y cortan los pies. El asiento se fija a la moto sólo con pernos. Para, se puede fácilmente quitar la silla y su bicicleta podría convertirse en un portero.
El asiento se bloquea en la parte delantera y la espalda con ganchos soldados al tubo principal. He añadido un tubo transversal
para evitar que se muevan de lado.
asiento y el respaldo no están terminados aún: tengo que mejorar ahora la comodidad.
