Paso 5: Modding el pcb
Este paso es una guía para evitar los contactos comunes entre tapones grises y los rastros del PWB, y es necesario si tienes falsos contactos al igual que yo. De ahora en adelante no puedo tomar ninguna responsabilidad por lo que está haciendo: eres modding el corazón de la corredera, así que doble Compruebe todo antes de hacer cualquier error terrible y si no estás seguro con un soldador sugieren para no seguir adelante con los siguientes pasos porque puede comprometer su tablero de instrumentos. Dicho esto, necesitamos el multímetro para tratar de entender cómo son eliminados los rastros en el pcb para evitar los contactos stock soldando los cables delgados en el primero cerca de puntos disponibles. Si usted sigue los rastros con el medidor, vas a descubrir que las 3 Bombillas están 'conectados' en paralelo, así que hay un terreno común para cada luz, así como una fuente común de 15-16V. Ahora lo que tenemos que hacer es reconocer las huellas de la tierra y los rastros de 15V.
encontré los rastros comunes, y para hacer el trabajo de limpiador soldar un cable rojo a los rastros de la fuente de 15V y un cable negro a los rastros de la tierra. En las fotos se puede ver para cada luz donde soldar los cables (si no estás seguro que simplemente vea la continuidad con el multímetro). Por último volver a colocar los tapones grises y soldar cada cable rojo al pin led (fácil de identificar ya que es más gruesa que el pin de la resistencia) y cada cable negro con el conector de la resistencia relativa. Antes de enganchar hasta el conector de la moto comprobar todas las juntas de soldaduras hiciste anular cualquier tipo de corto. Ahora cierre el tablero y conector de la moto para probar los leds.
Disfrutar su nuevo salpicadero y el coche con seguridad.
